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| 广州日报“车坛纵横”：别花这个冤枉钱 |
| 作者：[ 汪云青 ] 时间：[ 2003年04月01日10:00 ] 来源：[ 广州日报-大洋网 ] |
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说实话，虽然一直站在消费者的立场上说话，但是就目前汽车市场上的一些“怪”现象，本人对消费者委实有点怒其不争了。 比如说炒车。虽然厂家有纵容之过，不良商家有投机之嫌，但我还是认为消费者的盲目追捧是根本的原因之一。 很欣赏广州一位经销商的诤言：中国市场上从来就没有真正意义上的供不应求的车。一些车短暂的“供不应求”局面是“新车效应”和厂家炒作共同作用的结果。开始炒高价、吊起来卖的车，等到产量上去以后，又是“升级”又是促销的例子，我们见得太多了。 比如市场炒卖得特别火爆的某中日合资品牌汽车，刚上市时，现车要加价5万元以上，可是转眼仅仅三两个月时间，加2万就可以拿到现车了。而且可以预见的是，最终商家不仅不加价，还会促销。 可是却偏偏有那么多消费者愿意多花几万元非买不可！大家一面抱怨经销商黑，一面却又为买车四处找关系托人。这就怪不得厂家、经销商得意洋洋地说“这就是市场”！ 炒车和对炒车行为的纵容，是对消费者极其不负责任的做法；而且说严重点，还是一种经济犯罪！因为，加价部分大多都是没有发票的。消费者多花了冤枉钱，国家也损失了税收。其实，作为消费者对付这种行为有很简单的办法，就是坚决拒绝购买加价黑车。如果大家都能做到这一点，炒车就将彻底绝迹。 现在的汽车市场并不是一个卖方市场，国内汽车厂家产能总体上仍处于不饱和状态，而且时至今日，各品牌汽车“同质化”现象非常明显，也就是说，没有哪个品牌比其他品牌有绝对优势。在这种情况下，消费者对某些加价车的追捧实在是不够理性。 在此姑且不论厂家是否纵容了炒车行为。但为什么厂家这么慷慨，原本能自己赚的钱不赚，白白让经销商发财呢？因为合资厂家看得“很长远”，并不在乎眼前这点利润。他们的重点是培养一支忠心耿耿的销售队伍。如果没有甜头，怎么能在短短时间里迅速建立起以百位数计算的专卖店呢？这些统一标识、统一规范的专卖店才是合资厂家所最看重的，至于合资的生产厂本身，对于外方而言反而倒成了其次。
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