| 中国汽车市场持续火爆 私人消费已成主流 |
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作者：[ 闫晓虹 ]
来源：[
中国新闻社
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中新社北京七月三十日电汽车已经成为中国增长最快的工业行业之一。今年一至六月全国累计生产汽车一百五十四点八万辆，比上年同期增长百分之三十点一；销售汽车一百五十四点四万辆，比上年同期增长百分之二十八点九。
专家称，中国汽车私人消费已渐成主流，不久的将来，中国汽车市场将会攀上一个新的高峰。(完)
岁末年初，夏利、富康、赛欧等品牌大幅度的价格调整，打破了潜在汽车消费者持币待购的坚冰。之后，奇瑞、派里奥、波罗、吉利等新型车的相继推出，以及微型轿车北极星等的以小而全制胜，使得“老三样”一统天下的格局难再维系。
今年上半年，十万元上下的经济型轿车成为消费热点，同比增长百分之一百零四点四，微型轿车同比增长百分之七十点九。另在中高级轿车市场中，国产车以其质量和服务水准的提高欲与进口车一争高下，同比增长百分之三十一点五。而随着产品向高低两极的延伸，中级轿车的增幅则略小。
载货车和客车也获得突破性进展。基本建设和流通业的发展，使载货车的产量同比增长幅度最大，其中八吨到十二吨的重型货车增势强劲。而高速路和高等级路的快速增长，使中国公路运输超过铁路和民航成为中国首要的客运方式，客车生产急速增长。此外，国际水平的低地板公共汽车、长度十米到十五米的高速路豪华大巴也已在多家企业大批量生产。
在中国“三大”汽车集团中，其上半年的轿车产销增长幅度惊人。市场销售增幅最大的是上海通用，同比增长百分之一百九十二；居第二位的是上汽奇瑞，增长百分之一百八十一。一汽大众增长百分之五十一点六，神龙汽车增长百分之二十点六。销量和市场占有排名从第一到第八位的依次为：上汽、一汽大众、天汽、上海通用、神龙、广本、长安、奇瑞。
此间专家认为，价格的调整形成了今年上半年车市的第一轮冲击波，而新产品的推出将是轿车车市继续走好的保证。六月的北京国际车展无疑是国产新车集中竞技的大舞台，神龙的爱丽舍、上海通用的新版赛欧、一汽大众的1.6升宝来、天津丰田的T1、海南马自达的福美来先后发布。专家预测，下半年如果不出现大的波动，全年汽车产量将超过三百万辆。
将在五年过渡期后全面参与全球化竞争的中国汽车业，正通过产业重组力求有更大作为：上汽、通用中国、柳州通过资产划拨和外资的注入实现了上汽、通用的产品覆盖面扩大与柳州微型车发展后劲增强的双赢；一汽通过收购天汽优良资产，承担其债务，获得和天汽原伙伴丰田的合作资格；东风集团、南汽集团共同重组江苏悦达，推动其与韩国起亚合作。
而“三大”集团之外的轿车强势企业也积极与国外著名厂商合资、引进技术：北京一边与韩国现代合资，建立年产二十万辆中高档索娜塔轿车工厂，一边引进日本三菱技术，在北京吉普公司生产三菱越野车；重庆长安加强与日本铃木合作的同时，与美国福特公司合资生产小型车的项目建设正在加快进行中；日本本田公司日前宣布，将与广州、东风合资建立一个全外向的本田轿车出口基地；辽宁沈阳华晨与宝马公司的合资项目也已通过国家立项。
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