|
ＳＵＶ在国外大多是家庭的第二辆车，在相当多的人还没有开上轿车的时候，不少汽车企业已经盯上这拨人了。单从数量上说，新车型大有与轿车赛跑之势：金杯通用雪佛兰、帕杰罗速跑、猎豹黑金刚、郑州日产帕拉丁、四川霸道、华泰特拉卡、江铃陆风、江铃宝威、中兴金狮、北京Ｊｅｅｐ２５００、长城赛影、万丰ＳＵＶ等近二十款车型，加上下半年即将上市的新ＳＵＶ：猎豹飞腾、雪佛兰豪放、全能先锋、丰田陆地巡洋舰、三菱欧蓝德、中兴风驰、中兴凌风，还有其他企业部分的改进型ＳＵＶ，今年将有３０多款的ＳＵＶ搏击市场。
火热下的冷静思考——ＳＵＶ市场面临的几大问题
ＳＵＶ得势而未得时
三十余款新ＳＵＶ不断加入，而且“老三大”也纷纷染指ＳＵＶ，这块市场可谓后劲十足，绵绵不绝。但是我们依然应该清楚地看到，虽然ＳＵＶ在中国已经发展了不算短的时间，但是市场占有率不容乐观，市场占有率仅为２．１％。金杯通用总经理墨睿虽然承认目前中国在接受ＳＵＶ方面已较以前有较大的提升，但是仍然要面对消费群体的接受问题，可以说ＳＵＶ的市场前景确实看好，这个前景对目前来说似乎是水中花镜中月，短期内怕难得手，可以说ＳＵＶ得尽了势而目前却未正当时。
ＳＵＶ竞争惨烈
随着细分化市场的不断深入，低、中、高三种层次上的ＳＵＶ样样俱全，众多厂家纷纷加入，低的接近６万元的底线，欲与微车争市场，中兴垄断了该价格段的市场；中档的集中在８万－１５万元，欲与中低档轿车争市场，东南占了４０％的市场份额；再加３０万元左右的高档ＳＵＶ，这块市场可谓高手林立，长丰猎豹、金杯通用、北京吉普占了该价格段的９０％的市场。但是中档ＳＵＶ的竞争最为激烈，再加上同档价格水平的轿车，下半年一些即将上市的高档ＳＵＶ产品，可以说ＳＵＶ市场已被挤得密不透风，接下来的价格战很有可能再次源于ＳＵＶ。
ＳＵＶ供求矛盾突出
２００２年ＳＵＶ市场销量达１０万辆，今年汽车厂商的排产量已经突破了２０万辆，尽管今年的汽车市场乐观估计将达到４５０万辆。据相关资料显示，近几年ＳＵＶ市场的年度销量不会超过１５万辆，因此ＳＵＶ一跃达到２０万辆的产能根本就是巨大的浪费。何况新上市和即将上市的新ＳＵＶ的生产能力有的根本没有列在其中，几十款ＳＵＶ的相继加入，其产能何止２０万辆，生产能力大部分被闲置，ＳＵＶ供求严重失衡，而且为残酷的市场竞争埋下伏笔。
ＳＵＶ产品良莠不齐
去年下半年上市的８万元ＳＵＶ让沉闷的ＳＵＶ市场节节攀高，是８万元的ＳＵＶ成就了ＳＵＶ市场，因为这个价格的代表作品来自皮卡，这些皮卡企业家起初投放市场的初衷是避开皮卡在国内大中城市受到的歧视政策，但是却无心插柳柳成荫，皮卡血统的ＳＵＶ去年确实救了皮卡企业一把，让这些在夹缝中求生存的皮卡企业找到了新的出路。ＳＵＶ产品，它的越野性、安全性、整车性能的可靠性有更高的要求，这些产品与真正意义上的ＳＵＶ在性能上存在不小差距，因此才有皮卡血统与纯正血统ＳＵＶ的争论。尽管这些厂家一再完善产品，仍不可否认这些产品在ＳＵＶ的整车性能方面仍然存在差距。
ＳＵＶ全面开花动力不足
正因为ＳＵＶ市场的火爆来自皮卡血统，而且增长的大部分来自这些产品，那些打着纯正血统ＳＵＶ的价格由于高高在上，也让他们失去了追求时尚的青年一族。那些由于特殊路况而选择ＳＵＶ的地区也由于经济发展上存在着差距，而选择了皮卡血统的ＳＵＶ。那些为成功人士准备的高档ＳＵＶ与市场的节拍存在差距，虽有增长仍是蚍蜉撼树，短期之内难成大器。北汽在进行细分市场的同时也低下了高贵的头，推出北京Ｊｅｅｐ２５００，但是市场销售同样是一路看涨。可以说，一两年仍然是低价ＳＵＶ的天下。
从近期的ＳＵＶ市场的数字来看，ＳＵＶ市场已然让人们变得有些担心，加上非典对ＳＵＶ市场的影响，一些企业的ＳＵＶ市场销量明显下滑。而且以下三个方面将影响ＳＵＶ未来的发展：一是油耗大的缺点，二是我国路况的不断改善，三是ＳＵＶ的消费群体狭窄。
市场是残酷的、无情的，已被众多厂家挤满的ＳＵＶ市场，弥漫着大战前的火药味，不管将来的竞争如何惨烈，都是市场发展的必然，市场竞争越充分，消费者越受益，我国的汽车市场发展越趋于成熟。
|
新闻 
