广州本田执行总经理 曾庆洪

　　1999年11月，广州本田实现了40%的国产化率。由于当时国内消费者普遍认为推进国产化产品质量就一定会下降，因此对于是否正式向外公布这个信息，广州本田内部出现了两种意见：一种意见认为应该自然过渡，另一种意见则主张主动宣传。经过统一意见，广州本田决定向传统偏见“国产轿车国产化上去后产品质量一定下降”这一老观念挑战。 1999年12月6日~9日，广州本田邀请了政府官员、中外新闻记者、供应商代表、候选特约销售服务店的代表约500人，在珠海赛车场举行了广州本田雅阁轿车国产化展示暨试驾活动，主动向外界公布了实现40%国产化率的消息，同时将国产化件和进口件对比展示，并进行试车。12月21日至24日，广州本田在广州市政府广场再次举办了广州本田雅阁轿车国产化展示活动，获得广大市民的好评。12月底，本田公司派出由专家组成的质量小组，在未事先通知厂家的情况下，来到广州本田，在总装生产线随机抽样，对轿车质量进行抽查、评价。结果，在本田公司17家海外工厂中，广州本田的质量名列第一。

　　从1998年7月到1999年3月，在短短9个月时间里，广州本田用最省的投资、最短的时间初步完成了起步阶段的生产改造，完成了40%国产化配套厂家的布点工作，逐步建立“4位一体”的特约销售服务网络——这就是“三同时”的决策。1999年3月26日，广州本田的第一辆产品下线，当天下午，广州本田的第一家特约销售服务店也在广州开业。“三同时”的明智决策使得广州本田能在成立一年半不到的时间内顺利推进国产化工作，实现40%国产化率；也使得广州本田销售服务网络的建设能迅速跟上产量的扩大，使日益壮大的用户群的售后服务得到保证。

　　3、中日文化和谐交融

　　在广州本田，中日双方虽然文化存在差异，但是都能站在广州本田的立场上，互相尊重、互相信赖，进行有效的沟通；同时，将中日双方各自的优势以最佳方式结合起来，促进企业健康发展。广州本田初期的规划蓝图，是在2005年达到年产5万辆，而由于市场的高速发展，产品供不应求，广州本田一直在产量大于产能中奋斗，于2001年提前4年达到了这个目标。广州本田尊重事实，进行充分的市场调研，迅速调整公司目标，在2004年达到24万辆的产能，这一切源于股东对广州本田经营者们的高度信任和支持，使经营者能放开手脚去做，抓住各种发展机遇。一个中外合资企业，如果能同时使消费者、企业和股东都获利，找到三者利益的最佳结合点，无疑能够取得成功。