中国汽车国情：改变生存VS改变生活(图)

　　中国这个国家经济发展势头不错，有一些人富起来了，生活已经小康甚至大康。不过，我们可能更应该看到，中国是个发展中国家，有很多人很穷。他们要生存，他们离小康有很大的距离。

　　从上个世纪八十年代起，20多年过去了。在当时的历史条件下，非常需要“一部分人先富起来”，从而盘活这个国家。而20多年后的今天，党的政策是“全民奔小康”，一部分人富起来已经不够了。在这个背景下，作为汽车市场研究工作人员，我的照相机镜头便很自然地要对准被舆论看淡、忽略甚至忘记了的场景。

　　中国汽车市场之大，体现在哪里？中国汽车的出路，体现在哪里？要回答这些问题，不能听老外的，不能忘记中国国情。

　　于是，我选择了这样三张照片。从这些照片中我们应该发现一个事实：在中国，存在着最容易看到、可能也最容易熟视无睹的“汽车市场”。

　　在我家往楼下一望，马上就看到了这样一幕。每天开了如此典型的“私家车”进入南京卖西瓜的农民，至少有1000人。图中是一辆“金蛙”牌三轮农用车，最高年销量大约是50万辆，累计销量是个巨量，估计应该有150万辆甚至200万辆，全国到处都是，但很少有媒体记者喝彩。

　　浙江安吉是中国著名的毛竹产地。电影《卧虎藏龙》曾选择这里为外景地之一。在浙江乡下，如此“私家车”多不胜数。

　　吉林安图火车站广场上的出租车，以奥拓为绝对主力，这同北京差很远吧。在某种程度上说，北京很难代表真实的中国，因为北京是首都。偌大的中国，不可能处处都是现代化的首都。作者：钟东

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