搜狐评论：再论汽车的“厚”与“薄”

     厚皮车好还是薄皮车好？--安全胜于一切

　　前日，在网上看见汽车评论员黄海老师的文章，说的是汽车车身钢板厚与薄的问题。黄海老师所说的问题对于广大消费者特别是要买车的朋友，汽车是特殊的商品，对它的使用会关系到我们每个人的生命安全。当然，汽车的安全性不是仅局限于车身钢板的厚与薄，但是车身的厚与薄对于车辆的安全是最直接的。从网友的回帖来看，大家还是各有各的想法，也有些不解与疑惑，我在此再做一个介绍。

　　 汽车车身使用钢板的薄厚是有科学根据的。“现代的轿车设计从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。”一般的说，一辆汽车车顶、车门和车的后部的钢板要相对厚一些，车的前部钢板要相对的薄一些。

　　 车身钢板厚，是要保证强度和钢度。汽车车顶和车门增加钢板厚度，是防止车辆在侧翻或侧面撞击时保证车厢内部空间和人员安全；汽车的后部钢板加厚，是为了防止追尾对车身结构的损坏。特别是汽车的后备箱，有某些车的后备箱不仅钢板薄，而且没有米字格的钢筋，这就很容易在发生追尾的时候，后备箱直接冲击后挡风玻璃，对车内的乘员造成伤害。汽车前部的钢板要薄，不仅因为现在的绝大部分轿车是前置发动机，如果在用厚钢板就增加了自重增加了油耗，更重要的是如果钢板厚，其强度就大，在发生碰撞时前机器盖也会像后备箱，冲击前挡风玻璃，甚至前机器盖会像刀一样切进车厢，危及车厢内乘车人员的生命安全。而且随着现代发动机的下沉馈缩技术，高强度保险杠等技术的应用，使得以承受冲击力，吸收大部分碰撞能量。车身的钢板薄厚是根据车辆的本身需求来使用的，但是从安全的角度看，车身钢板厚一定比钢板薄的安全。

　　 汽车的使用在设计的时候就被考虑到了，当然是在一个范围内考虑的，因为汽车的设计师不可能知道车辆的使用者是如何使用车辆的，所以只能加大强度。强度的破损有三类，即因一次超负荷损坏造成的破坏；多次的小负荷反复进行引起金属疲劳，造成的断裂，还有其它原因引起的金属疲劳等；汽车本身在长时间使用、磨损、生锈和随着时间的变化而出现的变化，不能发挥其功能。关于疲劳损坏，举个简单的例子，当我们想用手折断一根粗的铁丝时，一次次的弯了又直，直了又弯，最后铁丝就断了，这就是疲劳破坏的作用。汽车的疲劳也是如此。只不过在现实中我们看见的变形幅度没有那么大，当汽车的某一部件在不下几万次的很小变形时，金属疲劳出现，龟裂慢慢出现，当达到金属所承受力的极限时，就突然折断了。

　　 汽车的发动机、悬挂、车身这些部件都与强度有关，反复承受着几万次的负荷，每次受到超负荷冲击，金属就会有一点的变形，金属就会疲劳一点，最终会断裂。就像人会感到“疲劳”一样，但人稍微休息一下就可以恢复。金属疲劳是不能恢复的，无论再怎样休息也恢复不了，因为金属的内部结构被破坏了。这种疲劳损坏，如果应力稳定在金属疲劳的某一水平以下，即使几万次遭受反复冲击，也不会断裂，称为疲劳限界以下。汽车的部件强度都是根据这种疲劳限界的原理设计的。

　　 汽车强度的降低还和腐蚀有关。水和盐份的聚集是引发生锈的主要原因。汽车在某些恶劣环境中使用，比如在湿度大的地区，山区和沿海地带。在雨水多的地区，车辆的底盘和车门的边缘，漆面脱落的地方容易被锈蚀；在山区，特别是欧洲和北美等容易降雪地区，在路面上撒食盐或氯化钙等融雪剂，长期的使用也会使车辆严重锈蚀。此时车身钢板厚的优点就突显出来了。现在又有了新的技术，在容易被锈蚀的地方从车里面喷涂防锈剂，钢板使用溶融镀锌钢板等等，也增加了汽车的防腐性能。

　　 关于车身钢板薄与厚的另一个标准是车身钢板的刚性，也就是钢板韧性。汽车结构以车身为主，大部分的地方是刚性越高越好，像悬挂弹簧除外。刚性低的车辆，比如我们在更换轮胎使用千斤顶的时候，顶起车的一端，车身就会现明显的扭曲，谁也不愿意见到这样的场景。这个例子也称为静态刚性。汽车的刚性问题更重要的是动态刚性，即汽车行驶在条件恶劣的道路上，车身的各个部位的变形引起振动和声音使得乘客感觉不舒服。刚性差的车体，其弯曲和变形的共振点也低。对于相同的输入，振幅也增大，通过凹凸不平的路面时，车身的振动也大，结果导致乘客的舒适性降低。所以刚性与车身的振动、声噪都有很大的关系，容易晃动的车身也说明其车身的刚性低。另外，车辆自身沉的，自重大的也会降低振动频率，而车身轻且刚性高的车身可以减小晃动，车辆行驶起来很稳。还有减振阻尼的问题，即衰减性。车身振动阻尼好的车辆，在受到外力时，即使最初摆动一次，也会很快停下来；反之，结果就不同了，会引起车身颤动性震动，使乘客有不舒服的感觉。

　　 现在制造汽车会有不同的侧重点，如欧美系轿车，他们是侧重车辆的安全性、稳定性和通过性能，那么车身的钢板厚度就高，同时车辆的自重加大，燃油性就降低了，加大了油耗；再如日韩系轿车，他们在车辆设计的时候则侧重车辆的经济性、灵巧性，那车身的钢板就薄，同时在发生碰撞时的安全性就降低了。在挑选汽车的时候广大消费者也有自己的侧重，但是无论如何对于车辆的安全性是不能忽视的，且应给以重视，毕竟人的生命只有一次，是最宝贵的。

　　 说了这么多，对于车辆的薄与厚，大家会有自己的定论了。就像黄海老师说的一样，车辆做的再安全也是被动的安全，关键还是在我们自己对于车辆的控制，安全胜于一切。（作者：孟京涛）

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