8月8日，富奇6500宣布在北京开始销售，在北京的上市仪式上，华翔的领导出席。华翔在2003年上半年曾经收购了中兴60%的股份，后来中兴参股到富奇中来，开始制造以老款陆地巡洋舰为原型车的富奇6500.在人们不留意中，华翔在富奇的股份已由50%升至80%，在中兴的股份已降至20%.富奇的前缀已由“中兴”改为“华翔”。华翔已经不声不响地由台后走到幕前。

　　富奇与中兴渐行渐远

　　记者(以下简称记)：现在富奇与中兴还有关系吗？富奇会借用中兴的销售渠道吗？

　　周辞美(以下简称周)：富奇会有自己的销售渠道，与中兴没有关系。我们打算在全国建六七十家经销商。华翔在富奇和中兴中有进有退。华翔在富奇中的股份已经增长到了至少80%，而在中兴中的股份现在还保留20%，手续都还在办理当中。

　　无视SUV风险

　　记：目前车辆出现了大量库存，现在进入到造车圈会不会觉得晚？

　　周：晚是晚了，晚了也要做。有时候晚也是一种优势。早先的车型也许更老化，而作为后来者会显得更生机勃勃，会有新亮点。现在的车市是不好，希望富奇6500来促进SUV市场发展，让它成为市场的新亮点。

　　记：面对现在的车市，投身于汽车制造业中，不会觉得担当了很大风险吗？

　　周：我们没觉得有太大的风险，造车是一个三大板块的组织体系，一个是供应商，一个是销售体系，一个是生产过程，造车就是把这些组织在一起。而且我们做的是中高端的SUV，大家知道越野车不是以销量取胜的，它是小而精的工程。以我们的零部件为依托，我们没有看出太大的风险。

　　情定越野车

　　记：华翔是为轿车企业做零部件配套的，在轿车项目上更有优势，而且轿车的利润空间更高，为什么会选择越野车？以后华翔会造轿车吗？

　　周：我们现在就是全心全意于富奇项目上，不会去考虑轿车项目。我们的零部件是用在轿车上的，当我们把它用在越野车上时，可以提升越野车的档次，而且我们的合作伙伴中很多是没有越野车项目的，我们现在从事越野车生产，这也为我们与合作伙伴整合SUV项目提供了机会。

　　今年目标销售2500辆

　　记：华翔今年的销售目标是什么？以后在产品线上还有什么打算？

　　周：上半年，富奇已达到了1500辆的产量，华翔今年的目标是要实际销售2500辆。我们在下半年还会推出富奇系列产品，现在的产品是2.4排量手动挡的，下半年我们还会推出3.0排量的，推出自动挡的，推出四驱的产品，我们要把富奇打造成一个系列。除了富奇的生产线外，我们还打算上一个城市休闲SUV的生产线。这两个生产线互为补充，一个如东北大汉，一个像漂亮姑娘。（涂梅）　　

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