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国家信息中心发展部主任徐宏源主任发言

AUTO.SOHU.COM  2004年11月13日14:49  搜狐汽车
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  比如说上海的人均6000美元和韩国的前五年差不多。这种情况下,人家已经大规模进入家庭都十多年了,我们为什么现在还没有出现这样的情况。在一些预备条件的地区为什么还没有出现这样的情况。这样的问题值得我们大家共同研究。从一个中期的趋势来讲,我觉得汽车业高速的发展,应该说这个趋势是不会改变的。现在我们面临这种困难的日子,我想可能一个“黎明前的黑暗”就是2005?2006年。

  在这种情况下,短期来讲可能大家在转轨方针已经既定的前提下,大家更关注的是宏观调控的动态。所以我讲一下宏观调控的来龙去脉。宏观调控针对的是经济发展中的结构性问题。索性我们汽车产业没有被发改委列入这个过热的行业。像电、钢材、水泥、电解铝,包括房地产。但是把汽车要不要列进的时候,内部争议比较大。后来没有把汽车列入限制过热的行业。但是汽车产业也受到的比较大的影响。现在的扩张,是一个重要的原因。

  另外一个原因就是形成主导性投资冲动,导致中国经济这一轮出现结构性的问题。从2002年的5月份开始,到2004年的4月份,整整24个月,在在24个月的时间里面我们的信贷贷出了5万2千2百亿。我说这个绝对的数据,大家可能还没有太多的印象。相当于从我们解放以来,发行人民币以来到2002年的4月,我们整个人民币是贷了11万亿。但是我们从2002年的5月份开始,到今年4月份,整整24个月的时候,我们贷了5万2千2百亿,差不多相对于以前一半。

  大家可想而知,全国变成了一个大的工地。宏观调控开始,我去了7个省市地区都是一样,到底都是工地。汽车产业的上游价格就开始涨,钢材最多涨到4080万块钱一吨。个别的品种涨幅超过50%,就是原材料、能源都开始涨;有一些人提出中国的经济不应该宏观调控,怕冷不怕热。我觉得这里面有一个度,超过一定的度就不行了。所以从总体来讲,到了4月份,就是采取加强宏观调控的措施,主要就是因为这些瓶颈的因素确实在加剧。

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