长丰汽车总经理钟新农表示，三菱2005年即将推出的部分新车型可能引入长丰生产

　　在长丰与三菱“郎情妾意浓”之季，长丰汽车已低调对销售公司结构进行大刀阔斧的改革，实现计划经济下的军工制造企业向市场经济下的营销化企业的转型。记者日前对长丰汽车制造股份有限公司总经理钟新农进行了独家专访。

　　29个销售子公司整合为7个大区

　　新京报：长丰猎豹的销量中政府采购占据半壁江山，销售公司的结构也比较特别，全国基本按照省级行政区划分设立了29个销售子公司，长丰网站上列出的销售电话也均为销售子公司电话而非经销商电话。随着帕杰罗V73的上市和长丰猎豹的市场化转型，长丰是否会对销售体系结构进行调整？

　　钟新农：在计划经济时代，长丰销售公司29家子公司在发展政府采购业务方面发挥了积极的作用，但目前各子公司已完成了历史使命。为了实现企业扁平化管理和可持续发展，长丰目前正在对销售结构进行调整，计划将29家子公司整合为7个大区，更好地对市场需求作出反馈。

　　新京报：长丰帕杰罗V73的销售网络将如何布设？未来几年中长丰是否还将从三菱引进新车型？

　　钟新农：目前帕杰罗V73在全国共有39家经销商，其中绝大多数为长丰4S经销商，少数几家为进口三菱经销商。除去已上市的帕杰罗V73，我们还将推出六款不同技术性能的长丰三菱帕杰罗，他们将分别搭载2.8升、3.2升的柴油发动机和3.8升的汽油机。此外三菱发布了2005年即将推出的多款新车型，其中部分车型可能纳入长丰的引进计划。

　　金融公司已提出申请

　　新京报：金融公司和二手车业务被称为汽车经销商的两条生命线，通用、大众、丰田的汽车金融公司已获得银监会批准开业。长丰在此方面有何相应举措？

　　钟新农：长丰汽车金融公司已在筹备之中。在满足国家相关政策要求的基础上，我们已经提交了金融公司的注册申请。长丰汽车金融公司不但将向经销商提供贷款，还将向消费者提供购车贷款业务。

　　新京报：目前中国境内三菱V31、V33等车型的保有量已达到7万辆，长丰是否打算以此为基础开展二手车业务？

　　钟新农：2001年我曾赴日本考察三菱二手车业务的流程，但目前中国国内二手车业务尚不规范，长丰还处在准备介入的观望阶段。（张齐）

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（ 责任编辑：朱瑶 ）