(搜狐汽车评论 陈光祖/文)
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至今,汽车的运用还是一个双刃剑,一方面它给社会带来巨大的方便和效益,另一方面也给社会带来不少麻烦和灾难。今年“3·15”我们要围绕关心消费者利益的重心,应放在因汽车交通事故,而引发人生伤亡的重大问题上。
近日,从国家生产监督管理局发布信息看,2004年,全国在道路交通事故上共发生51.8万起,死亡10.7万人,分别比上年减少22.41%和上升1.78%。再从今年客车春运看,层出不穷的事故,致使伤亡人数十分惊人。如1月28日早4时,吉林省四平市一辆客车,由大连驶往吉林市,行驶至沈阳至四平高速公路铁岭段,在超越一辆大货车时,造成客车右侧车体撕开,17人死亡。1月26日,广西自治区凌云县一辆农用客车,因严重违章超载,坠入深山,造成18人死亡,17人受伤。1月18日上午10时,一辆新疆大货车行至甘肃天馋公路秦安路段,因轮胎气压不足,刹车失灵,驶入逆向车道,造成对撞,13人死亡,18人受伤等等。
据《2004中国汽车工业年鉴》资料表明,我国属于汽车交通事故严重发生区,这必须引起全社会的重视。从1998年至2003年,因交通事故造成死亡累计达57.51万人,受伤人数253.03万人,直接经济损失165.03亿元。其中:
年 份 |
事故次数 |
死亡人数 |
受伤人数 |
直接经济 |
|
(次) |
(人) |
(人) |
损失(万元) |
1998 |
346129 |
78067 |
222721 |
192951 |
1999 |
412860 |
83529 |
286080 |
212402 |
2000 |
616971 |
93853 |
418721 |
266890 |
2001 |
754919 |
105930 |
546485 |
308787 |
2002 |
773137 |
109381 |
562074 |
332438 |
2003 |
667507 |
104372 |
494174 |
336914 |
汽车是全球很普及的运输工具,据联合国统计,近年,全球每年死于汽车交通事故约40万人。美国算是十分重视汽车交通事故防患的国家,但2002年还死亡为42815人,2003年死亡为43220人;欧盟各国2002年死亡50700人。从每万辆车辆保有量死亡的人数来看,我国是很高的,达到了44.58,美国仅1.83,全球平均约4。因此,我们必须采取有力措施,把每万辆死亡人数的指数大大的降下来,这不仅是汽车工业负有重大责任,也是全社会要共同努力的一项重大目标。
汽车交通事故发生的原因很多,诸如车辆设计不好,年久失修,违章超载,驾驶人员心理不当或操作不当。值得注意的是,近日,中国消费者协会公布,2004年汽车的投诉,依然是消费者关注的热点,投诉量比上年上升了31.6%,位居商品类投诉增幅第一位,其中因质量问题引起投诉占70.5%,比上年提高32.9%,而车辆安全问题更为突出,投诉量比上年上升了66.4%。尽管不少因素并不都是汽车制造商的直接责任,但现在国际上许多汽车制造商,当然也包括中国的汽车制造商,都在努力关注汽车的安全性,设法从汽车设计开始,以至交付客户使用的全过程中,哪些方面可以减少事故发生的事项。
我们往往把汽车安全性能,划分为主动安全性和被动安全性。前者是指,要从汽车设计时,就要考虑,提高安全性能防止事故的发生;后者是指万一发生了事故,如何更好防止乘员的伤亡。当前,在主动安全性方面,有大家比较熟识的防抱死装置(ABS),而近年增加了一系列电子控制制动方面的技术,如牵引力控制系统(TCS)、防测滑控制系统(ESP)、车辆动态稳定控制系统(DSC)、紧急辅助制动系统(EBS)等。还有四轮转向、全球定位系统、车辆雷达测距、四轮驱动等。据说设计师还发明一种酒精测定传感器,可放在方向盘上,当酒后驾车者,座上驾驶室时,就无法发动汽车。还有一种很精灵的智能感应装置,会测定出驾驶人员的情绪波动情况,监控器会针对情况自动采取对司机和车辆的防事故措施。最近,在一些车辆上,加装车载故障诊断系统(OBD),使司机能提早知道车辆可能发生哪些故障,以便及早维护。
汽车相容性试验--两车相撞
在被动安全性方面,也采取了很多有效措施,不仅是对车内人员,而且对行人也要求提出保护。我们现在比较普遍的装有安全气囊系统(SRS),就是要把安全带和安全气囊协调应用,在碰撞时,更好保护人身安全。如果碰撞时,不带有安全带和安全气囊,可能产生100%的死亡时,而系上安全带,死亡率可减少40%,如再加上安全气囊,再减少30%,就是说装上SRS,可能减少70%的伤亡。为了防止车辆正面碰撞,侧面碰撞和螺旋式滚翻。现在安全气囊已增 加测置,顶置,后座的安全气囊,为保护行人安全气囊,正研发行人保护安全气囊。一辆乘用车,可装有10多个安全气囊。还有一些轿车,当严重碰撞时,发动机不应向乘员冲撞,会按轨道向下滑动,方向机也会自动折起来,不至撞到司机。同时还研究,当车祸发生时,能自动启用呼救装置,通过车辆卫星定位导航系统,指示事故发生具体地点,以便指派最近的急救中心,进行抢救支援。还有在车辆上的头枕,有人误为是为乘员靠靠头部,休息用,而实际是防止车辆追尾时,保护乘员的颈部,不至于对颈部造成过度伤害。对车上儿童的保护也很重要,儿童保护约束系统成为重大课题,不断提高保护能力。由于我国交通情况,道路特点,交通工具多样性,非机动车量大,混合交通模式特殊情况。在交通事故中,骑乘摩托车、自行车和行人的死亡数字已超过一半,比重相当大,我们必须从中国交通特点,研究进一步提高汽车安全性和充实强制性安全法规问题。
实车螺旋翻滚试验
总之,汽车安全可以说是造就和谐社会一项因素,人类的最大愿望,不仅是获得时空的自由,而且要获得生命时空的自由,这就是对汽车工业提出更高期望和信心,汽车制造商要为生产更安全汽车作出艰巨的努力!
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