搜狐潮头论坛：津门夜话丰田新皇冠

　　选车还需以自身需求出发

　　记者：作为专家来说，如果让你们选择，在天籁还有宝马5，还有奥迪、皇冠这一系列车中你们会选哪款车？

　　赵云：毕竟这几款车从性能、客户群上还是有很大的区别，宝马的动力性、操控性可能更适合年轻人，如果说描述这群人的身份，这群人即使是企业家，这些人是非常喜欢运动的人，喜欢冒险的人，我想对他来说像宝马这款车就非常适合。皇冠比较传统，内在动力、操控性是很张扬的车，我希望我的车外形是很保守不是很张扬的，但是我希望操控它的时候很张扬。公务用车方面皇冠可能更适合一些。

　　张耀东：现在车型按汽车企业的车型分类，分类标准已经越来越化了，原则来讲四款车并不是同一细分空间的。以前调查公司分类原则，按车型分类的时候有几方面，大小、排量、价格购买过程当中的交叉性等等，正是因为都在30万元以上，只是这个交叉性，具体来讲每个人面对的点都不一样。天籁拿3.5排量来讲，只在某一细分市场是有竞争力的，整体来讲跟皇冠车不是一个空间。目前奥迪A6跟现在的皇冠来说技术上有不同的地方，现在的奥迪A6是德国98、99年推出来的，实际是五年前的产品，皇冠真正对应的应该是新奥迪A6，下半年或者明年推出。宝马就价格重叠的实际是3系，也是宝马入门级的豪华车。30万元以上的高档车实际是完全不同的区间，面对的客户群也是不完全一样的。

　　赵云：有很多原因很多因素，像价格、品牌导致交叉点，奥迪A6是98年的，我们拿奥迪A6跟现在的皇冠比，现在的皇冠是第12代，但是都存在于中国车市我们拿它们来比。宝马在我们感觉上档次比它们高一点，同台竞争3系价格比较低的级别跟皇冠的价格平了，各种原因导致比较乱，无法去做一个系统地分类，怎么去比。中高级车市还在竞争状态当中，还没有完全细化，这种现象也是我们媒体报道愿意说炒得很热闹，从专业角度来说并不能直接构成几个是在同一个层次比较的。

　　张耀东：皇冠和天籁的出现说明日系高档车对目前的传统欧系高档车在中国市场的冲击，中国人对于高档轿车最近20年的认识是德国人树立的，德国人在中国树立了很多标准，我们参照德国人的标准慢慢用20年的时间接受了从大众到奥迪进而到奔驰、宝马。现在日系用它们特有的注重舒适、注重操控，相对价格低廉，电子装备齐全，用他们的理念来冲击德系。这是第一点。第二点，衡量皇冠的好坏不能看今年下半年，因为今年下半年新奥迪出来，那时候对奥迪才是有一个冲击。

　　赵云：皇冠3.0排量主打公务车市场可能会面临一些困难，现行的中国公务车采购会有一些困难，可以从丰田全盘战略考虑来看，应该说是目前丰田车推出的不能说旗舰，也是最高顶级的车，刚拿来一个威驰是一个投石问路的过程，看看市场反映，逐步花冠，现在把最高等级的车皇冠拿出来，既然要上皇冠的话，就把最高排量的3.0排量拿来，它有3.0接下来会做2.0、2.4或者2.5，最终肯定会有符合公务车市场排量的车出现。丰田的政府公关关系来看，丰田在这方面是非常强的，大家最早认为丰田进入中国晚了，但是它做出很多石破惊天的事，PROW混合动力车这款车在美国做了销售量不错，在其它国家没有销售，现在也在中国销售，做了大踏步前进的举动。皇冠这个是一个标杆，公务车采购不用担心，早晚会拿到。政府一旦采购这个车，实际意味着对你车的品质认可，政府认可，普通用户就会追随。政府是一个标杆，为什么很多企业愿意宣传我们这个车被政府采购了多少多少辆，这个起一个导向作用。政府采购，从价格上政府采购有一个槛，价格是最活的，任何一个汽车公司在价格上都有一个面向零售市场和面向公务市场的双轨制，如果政府采购的话，我想价格是可以商量的。政府机关的采购奥迪不会按照外面零售的价格向政府提供，所以从价格上这个门槛可以说不存在，唯一就是排量，很快就会做到。进入公务车市场是不成问题的，为什么进入公务车市场？为更大量进入私人消费者市场做的导向和铺垫，从标准上、技术性能上，从社会认可程度上都是非常好的。