张毅：从1--4月车市看全年产销能否增长

　　（搜狐汽车评论 张毅/文）

　　屈指算来，2005年已经过去三分之一多了。如果说这几个月有什么亮点的话，四月下旬在上海成功举办的上海车展应该算是最大的亮点，二月末开始广州本田、上海通用、长安福特等主流轿车厂家纷纷降价，也可以算得上是亮点之一。

　　今年产销目标——560万

　　车展前夕，中国汽车工业协会和上海贸促会在北京开了一个新闻发布会。发布会上，中汽协常务副理事长蒋雷在回答记者提问时说，2005年中国汽车产销量将达到560万辆，比上年增长12%左右。而且这一增长幅度可以长期保持下去。2008年由于奥运经济的拉动作用，增幅可能更高。

　　在上海车展上，众多跨国汽车巨头印证了中汽协这一结论。大众汽车集团中国公司总裁雷思能说，按照全世界通常的惯例，一个国家如果ＧＤＰ增长7％到8％，汽车的增长是ＧＤＰ增长幅度的1．5倍。今年中国ＧＤＰ如果保持8％的增长，汽车的增长就可以达到12％。从长远来看，中国ＧＤＰ将长期保持较高的增长速度，汽车工业也可以同步保持较高的增长。

　　福特汽车执行副总裁舒明凯说，尽管狂飙式的增长已经成为过去，但中国汽车市场将继续保持每年10％以上的稳定增长，世界上没有任何一个如此大规模的汽车市场，能够保持如此高的增长速度。因为目前中国只有3％的人口拥有汽车，这个比例将会不断提高，中国汽车市场的潜力十分巨大。福特汽车执行总裁吉姆•帕蒂拉先生说，中国的汽车市场是一个不成熟的市场，在一些成熟的市场比如说欧洲或者是北美，增长的潜力并不是特别大。而不成熟的中国汽车市场，代表着强大的市场发展潜力，给福特带来了发展的机会。

　　车市进入平稳增长时期

　　国内汽车企业的老总们也认为，车市最坏的时候已经过去，消费者的信心开始恢复。尽管持币待购、汽车信贷收紧、钢材等原材料涨价、汽油价格上涨等一系列负面因素依然存在，但车市进入平稳增长时期则是一个不容置疑的事实。

　　刚刚进入一月，国内车市就出现了一个小阳春。由于部分车型取消优惠、传说燃油税年内出台，在买涨不买落消费心理的趋势下，春节前夕，国内车市陡然升稳。许多经济型轿车月度销量都创出了历史新高。吉利汽车1月份轿车终端销售达到1．27万辆，创造了月度销量最高纪录。一汽夏利1月份的轿车销量接近两万辆，相当于去年近两个月的销量。上海大众生产的波罗轿车1月份仅在成都一家销售公司就卖出近400辆。吉利汽车销售到最终用户手中的轿车达到1．27万辆，创造了月度销量最高纪录。一汽夏利今年1月份的轿车销量接近两万辆，相当于去年近两个月的销量。上海大众生产的波罗轿车1月份仅在成都一家销售公司就卖出近400辆。中高档轿车的销售也在升温。

　　然而好景不长，2月份本来只有28天，再加上春节放长假，销售情况与上月相比一落千丈。2月底3月初，广州本田、上海通用、长安福特等主流轿车厂家纷纷借推出05款新车型调整了价格，带动了中档轿车的销售。3月份轿车销售了22.68万辆,虽然同比下降了9.25%,但考虑到去年3月还是高速增长的月份,这一数字还算不错。

　　中国汽车工业协会的统计表明，今年前4个月，全国汽车累计产销185.83万辆和180.35万辆，同比增长1.48%和1.57%，其中乘用车累计产销117.99万辆和114.83万辆，同比分别下降0.67%和0.62%，商用车累计产销67.85万辆和65.52万辆，同比分别增长5.43%和5.65%。

　　在乘用车中，基本型乘用车（轿车）累计产销77.91万辆和74.80万辆，同比下降3.90%和4.56%。考虑到去年车市出现下降是从5月份开始，前4个月则是一路上升，那么，今年前4个月的形势其实不算差。

　　如果要达到年产销560万辆的目标，前4个月的产量差不多，而销量还差一些。但是，从国内车市的变化趋势来看，今年的其他月份会比前4个月的情况要好。

　　乘用车在全部国产汽车产销中的比例超过60%，而轿车在乘用车中的比例也接近70%，因此，轿车产销的增长将直接决定着2005年汽车产销目标的实现。

　　四大因素决定今年车市

　　从前4个月的国内轿车市场来看，大规模的降价狂潮已经煞住，轿车价格基本趋于稳定，出现了有升有降的局面。稳定的轿车价格使许多持币待购的消费者开始出手。轿车涨价又诱发了买涨不买落的消费心理。多重因素使消费者的购车欲大大提高。

　　经过去年以来的几轮大降价，中国轿车价格的泡末被挤去不少，无论是经济型轿车抑或是中级轿车，价格日趋合理。特别是许多以前十几万的车如今不到十万，吸引了许多经济条件不是十分充裕的消费者加入了有车一族。

　　今年以来新车型层出不穷，年初开始，各厂家纷纷推出05款新车型，还有不少新进入中国市场的车型，给消费者提供了更多的选择，也激起了不少消费者的购买欲。

　　国内汽油价格一路走高，带动了节油、小排量的经济型轿车热销。中国汽车工业协会最新发布的统计表明，今年前4个月销量排名前5位的基本上是经济型轿车，占到轿车销售总量的四分之一左右。经济型轿车价格不高，消费者经济负担相对不重。经济型轿车持续热销将直接带动全年轿车产销量的增长。

　　从以上四个因素来分析，今年国内汽车产销量增长12%，达到560万辆应该是没有问题的。但是，由于降价、经济型轿车走俏等原因，汽车产值的增长可能会低于产销量的增长，汽车企业的利润将会比上年有较大幅度的下降。

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（ 责任编辑：陈昊 ）