近期车市：新车频出产量不足造成汽车加价

　　（搜狐汽车评论 孟京涛/文）

　　今年的汽车价格较去年相比可谓是平淡了许多，在今年前几个月的价格浮动来看，其下调幅度并不是非常明显，有些主流车型甚至还出现了价格反弹，这使得许多当初持币待购的消费者感到失望，那么近段时期的汽车价格会不会出现松动呢？会不会出现去年大幅价格跳水呢？笔者认为至少在短期之内主流车型的价格松动可能性还不是很大。

　　今年前几个月虽然也出现了个别车型下调价格的力度较大，但是在下调后就基本保持住了当前价格，并没有出现连续的下调。这时有很多消费者认为在上海国际车展后由于新车的推出，市场产品的丰富、竞争的压力就会随之加大车展过后汽车价格必将会有所松动，但是车展过后人们发现车价并没有像预期的那样。

　　这主要还是因为在上海国际汽车展前和车展后所上市的新款车型并没有给市场带来压力，反而是带来了价格上调的动力。

　　有很多预想购车的消费者都期待着车展后最新上市的新车型，但是等到新车型上市后却发现新款车型虽然非常时尚，技术也算先进，而且价格也是可以接受，但是当准备购买时问题就出来了，由于新款车型上市后投放量极少，所以要想购买到，不是需要排队等上三五个月就是要加价购买，少则加个三五千元多则上万元，如东风汽车集团生产的颐达轿车和长安汽车集团生产的铃木雨燕轿车都出现了排队或加价的现象，正是由于加价和排队的现象出现才使得新款车型对整个市场没有带来任何冲击。

　　今年由于政策的调整，外地来京人员可以在北京购车，这也在无形中增加了车市的购买力，以前外地来京人员如果想购买车辆就必须使用北京正式的身份证来购买，虽然当初有很多外地来京人员通过找关系、找熟人的方法使用北京正式的身份证来购买车辆，但是由于在购买车辆后因车辆的所有权的问题上打官司的事情越来越多，这样一来使得很多外地来京人员不敢再用上述方法来购买了。但是现在不同了，由于政策的放宽外地来京人员可以放心的去购买车辆了，据了解，目前车市上所出售的新车近30%是由来京人员所购买的，正是由于购买力的增加，才使得目前车市的供求关系才能够不象去年那样失衡，车价平淡也是顺理成章的事情了。

　　在今年各汽车生产厂也吸取了去年放量投产，导致市场供大于求的教训，在去年各汽车生产厂在年初就制定了一定的生产计划，而今年很多生产厂家采取了以销定产的策略，车辆生产多少要根据其产品的市场需求量来制订，如果车辆销售的好就多生产，反之销售不好就少生产或是不生产，这样一来就出现了人等车的局面，同时也减少了经销商自行降价甩货现象的出现，笔者近日曾走访过几家经销商，发现经销商库存的车型很少，甚至有些经销商根本就没有库存车型，问其原因是以前的库存车辆在去年年底早已售空，现在出售的车辆全部是今年刚刚下线的新车，由于厂家限产，所以货源并不是很充足，基本是来一批卖一批，有时还会出现有市无车的现象。

　　同时在今年也有汽车生产厂家因调整生产线而暂时停产的现象，如在市场表现非常好的北京现代就因为改造其生产线而宣布停产一段时间。其次是东风雪铁龙，笔者在其经销商处也得到消息，在近日东风雪铁龙也会因改造生产线而停产，这家企业所生产的产品在市场上可以称得上是主流产品，可是由于暂时停产必将会出现有市无车的现象，其价格的松动也会无从提起的。

　　不过车价的下调在新款车货源充足后及汽车厂家调整完毕后，还会向下调整的，但是笔者以为不会再出现去年的价格连续大幅度的跳水局面了。另外，在市场上的非主流车型在近段时期下调的可能还是存在的，但是它们什么时候出现较大幅度的下调，那还要看主流车型的市场供求关系是否失衡来决定。

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