2003年3月，北京93号汽油每升3.03元；到了2005年3月，93号汽油的价格是上涨到每升3.92元；2年之间，93号汽油的价格上涨幅度达到29.4％。而这期间，2004年3月到8月，全国成品油价曾经连续上涨过3次；2005年3月23日，国家发改委再次宣布油品涨价8％。

　　频繁的油价调整增加了全社会经济运行的成本，对于进入快速发展期的中国家用轿车市场的影响更是直接、深入而且持久。2005年5月，北京零点前进策略咨询公司与Sohu汽车频道联合进行了燃油价格对购车影响的调查，研究发现，现在油价的上涨并不像以前人们认为的那样（家用轿车每年平均行驶1.5万公里左右，每百公里油耗8升左右，油价上涨10％，额外增加的费用不过30－40元，不会对轿车消费产生影响）不会对消费者的购车和用车产生影响；恰恰相反，油价上升的事实和预期已经使得一些人做出放弃买车计划或者改买较小排量车的打算，尤其是对于经济型轿车的潜在购买者，这一影响更为突出，油价上涨已经影响经济型轿车的消费。

　　油价上涨预期明显

　　本来准备在未来一年内买车、且认为未来三年内油价会持续小幅度上涨的潜在家用轿车消费者中（图2中的“温和上涨”派），12.3％的人有可能因为油价的问题放弃购车计划；70.3％的人考虑购买较小排量的车；仅有10.7％的潜在消费者认为油价的上涨对于自己的购车没有影响。而那些本来计划在未来一年内买车、且认为油价在未来三年内会大幅度上涨的消费者（图2中的“大幅上涨”派）中，有26.2％的人有可能放弃购车计划；有60.3％的准备购买较小排量的车，仅有7.1％的人认为油价的上涨对自己的购车影响不大。