• 输出功率最高达259千瓦/352匹马力
• 完全由JE DESIGN设计的车型款式
• 由盘绕悬挂或电子悬挂降低模块降低车身

更多图片

　　来自德国Leingarten 的大众调教专家JE DESIGN，为7升型大众途锐发布了一整套的改进套件。
 
　　途锐 R 5 的性能被进一步提升，它的2.5升TDI柴油引擎输出功率从原来的 128 千瓦/174 匹马力增加到152千瓦/206 匹马力。在输出功率增强的同时，最大扭矩也增大到460 Nm。JE 设计还为途锐V10 5.0 TDI提供了一个性能提升包，使其引擎输出功率提升到259 千瓦/352 匹马力，相当于比原来增加了29 千瓦/39匹马力。与此同时，最大扭矩从750Nm增加到855Nm。处于R 5和V 10之间的是3.0 V6TDI，这个引擎的标准数值是功率输出165千瓦/225匹马力、扭矩500Nm。改进后，输出功率提高45千瓦，最大扭矩提升50Nm，这使得途锐可以在8.9秒之内，从零加速到100公里/时（标准的是9.9秒），并且最高时速达210公里/时（提高了9公里/时）。
 
　　这套造型设计包括：一个完整的前端保险杆，一套让车看起来更低的带有通风口的车门槛，一个顶部边缘副翼，一个尾部护板附件和一个车门附件。保险杆和尾部挡板附件也适用于带有停车距离控制（Park Distance Control）的车型。不仅如此，为了达到双倍的前灯效果，JE DESIGN为前端保险杆提供了一些圆筒，这些圆筒由雾灯和远光前照灯构成。最后，自我粘合式的车顶板“鲨鱼攻击”令整个JE DESIGN Touareg的形象趋近完美
 
　　抢眼的还有它不锈钢的双排气管道，每个都有两个分布在左右的84mm排气管，它们使得看上去感觉更结实。为了用空气悬挂降低车内的悬挂，JE DESIGN提供了一个电子悬挂下降模块，这个模块可以使车体降低大约35mm。对于使用传统悬挂的车型，JE DESIGN也提供了一个可调高度的Variant 3千瓦线圈式不锈钢悬挂，它可以调节反弹及压力抵制能力，从而使悬挂能够降低大约30到75mm。还可以选择另一个方法，为原来的减震器安装一套弹簧，这样悬挂能够降低大约30mm
 
　　对于轮胎，JE DESIGN提供了AZEV 车轮边缘R，尺寸10 x 22" ET 50的胎型，同时也提供了成套的装有295/30 R 22型轮胎的车轮

　　搜狐独家稿件，如需转载请与搜狐联系

　　相关新闻