第三天，我们要面临下午最后的驾驶考试与路书考核。上午，我们还是继续训练。这回使用的车辆与昨天的稍有区别，感觉上提速的线性更好。不过离合改装成赛车专用的，表现出来的是离合有效行程很短，容易出现死火。在赛到也进行了重新的规划，这回的道路刚开始是一段直路，然后是一个半径和路面都很宽的90度弯。紧接一个大S弯路和一个连续小S弯道。根据今日教练——车手任志国说，第一个90度弯设置的目的是让我们充分领略漂移的感觉。听到这里我不由自主的兴奋起来，学习漂移可是我此行的主要目的呀。在我们驾驶前任志国亲自驾驶赛车，带我们每个人体验一下，什么是标准动作。目前回忆起来当时的情景仍然历历在目，车速完全超出我们的想象。本想细细体会他的每个驾驶细节，但是当你坐上车后，你就会被高速的驾驶，眼花缭乱的动作弄的不知所措。车子仿佛在每个弯路都是侧滑、漂移，人在车内也是左右晃动，舒适是肯定不可能了，不过过瘾和刺激还真是永生难忘。体验了拉力车手的驾驶后，就是自己的练习了。

　　如坐针毡的等待后，终于轮到我上车了。带上安全帽，系紧安全带，准备发车。按照刚才我所看到的，在头段的直路我急速给油，进入二档，车速立刻提升到80公里每小时。路线选择外线，收油并急打轮，车体马上出现平移。见车头摆正立即大脚给油，此时车辆出现转向过度，马上反打方向并轻点刹车。车辆得到控制，不过速度也降了下来，完全没有任志国驾驶时的顺畅感觉。重新挂到一档，给油马上进入S弯路，鉴于刚才的经验油门不敢踩下过深。车子在平顺中通过了，最后的路程。停下车总结一下，刚才开始速度过快，后来又有点慢，缺少了顺畅和开拉力的感觉。马上我立刻投入了第二圈的练习，直路注意控制车速，过弯注意方向与油门控制的速度，我梦寐以求的漂移终于做了出来！下面的S弯到我有意识的提升速度，每个弯到加快打轮的速度，车尾以一个小小的侧滑进入弯道。第三圈，我逐渐的出现了韵律，给油和转动方向变的自然和谐了很多。

　　时间过的很快，下午转眼就到，考试开始了。我的心情开始紧张了起来，首先宣布规则：1、严格按照所规划的道路驾驶，走错路成绩取消。2、每撞一个桩罚5秒。3、车辆必须准确停入停车区域，不然仍然计时。4、每人可以熟悉赛道两圈，但是考试只有一次机会。要求很苛刻吧？看着别的学员在考试自己心理也很紧张，只听远处高喊“撞桩一次，罚5秒”，过一会儿一位学员因走错路线而取消资格。于是，自己先确定方案，第一圈考察路线，第二圈以最快速度跑，找出容易犯错的地方，最后一圈规规矩矩的完成考试。马上到我考试，无数的眼睛在盯着我，这时斯巴鲁的官员也来到了场地，这更加速了我紧张的心情。不管了，按照自己确定的方案做吧。不过，在起步是我还是献了丑，起步灭火，哈哈！让我最记忆犹新的是第二圈，自我感觉是自在的漂移，有节奏的驾控，以及顺畅的操控，车辆完全的掌控在我的手里。可惜到了考试，一切就没那么自在了。虽然，顺利的完成考试，并取得了不错的成绩，事后回想成绩还是可以提高很多的。由于心理原因加油经常犹豫，转向生硬，就像卢老师的总结还是需要更多的练习和比赛才能克服这种心理现象。路书的考核最终也顺利的结束了。

　　在结业典礼是学员都是心情无比激动，并且意由未尽。不过，在典礼中无论是卢老师还是工作人员，都在反复强调。学习这些都是为了以后的安全驾驶准备的，并不是用来彪车的，公路上的情况复杂还是以慢为好。如果真的想感受速度，因该在专用的赛车场地中进行，或者参加全国的赛车比赛。

(责任编辑：刘晓科)