注：本文仅就已披露信息进行分析和推测

　　这篇文章的标题，我用了“破厂”这个字眼。我看见很多网友的发言，大多用这样一个词，那我就顺水推舟也用它。其实呢，如果较真的话，这个说法不准确。它应该是“破产的厂”，而不能简单地说它是“破厂”。

　　前一阵我给我们的南汽内部报纸写过一篇小文章，因为江苏省、南京市、集团公司领导都说要解放思想，于是我们南汽就在内部开展了一个“解放思想大讨论”。大讨论要有稿子，报社约我写稿，我也就写了个“什么是解放思想”。在那篇文章里，我是这样说的：解放思想可能意味着要打破坛坛罐罐。那么，什么是坛坛罐罐？不一定是破铜烂铁才算需要下狠心打破的坛坛罐罐。也许新厂房、新设备、新产品、新设计，也是不良资产，是碍手碍脚的坛坛罐罐。南汽要走出新路，有时候要放血才行。

　　不是说罗孚的事么，为什么说这一段话？这是有道理的，我是要从一个经营实体的普遍规律来解释本文要说的事。我是想说明，像南汽买到手的罗孚的某个厂，也是人家要打破的坛坛罐罐，但不一定是破铜烂铁。他破产，因为经营不善，不一定是因为设备不行，是不是？

　　南汽以前曾经买过一个国外的汽车厂。那是西班牙的一个轿车厂。因为股权变化，老板换了，人家新老板想做自己的事，嫌原来的那些生产设备和车型碍手碍脚。于是他就要贱卖。当时也是有几个买主竞争，好像有中国的一汽，还有印度公司。最后南汽同一家外国公司联手，让他入股，这就把西班牙的一个厂买了下来。那也是几亿人民币的大买卖。这样的买卖，以我孤陋寡闻，似乎在国内还是仅此一例。

　　那一次买卖很成功，南汽以别人几分之一甚至十分之一的资金，迅速建立起一个轿车生产基地。当时南汽还不敢说自己要做轿车，因为国家不准南汽做（现在说起来就像是文革跳忠字舞一样的笑话！），很多事都是偷着做的。暗渡陈仓，居然也买成了，很了不起啊。南汽买那个厂，前前后后很多人忙，由此也就培养了一大批人才。谈判的，估算设备价格的，拆工厂的，报关的，装船的，重建生产线的，不一而足。后来那个车搞得不成功，那是后话。但买工厂的经验却是现成。

　　毕竟这个罗孚有好几家在争，相信大家有所争就是因为大家觉得它有所值。但不同的买家看问题的方式不一样，对罗孚可供出售的东西取向也不可能一模一样。这样，每个买家都在心中自有一杆秤。再有一点，买下这个厂的同时还买下若干人家的人员使用权。罗孚厂的员工里头一定有很能干的，把他们用好了，把他们头脑里的东西拿来用，也是很大的一笔钱呢。

　　前面说过罗孚不一定是破厂，但同时也说了新设备可能也是包袱。所以，判断现在南汽突然买下了罗孚，值与不值，这一定要看南汽的具体情况。有用就值，没有就不值；用得好就值，用得不好就不值。这一切，目前只有南汽高层才心中有数，也只有他们才能在未来的时间里证明他们买对了还是买错了。

　　之一：南汽何以拼过上汽

　　之二：破厂是否物有所值

　　预告：

　　之三：关于知识产权之争

　　之四：收购成功与收拾难摊子

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