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星期三会客室73期:中国车价到底比国外高多少?


       国外新车价格相比国内较贵?

  刘鸿仓:应该说相对价格比咱们贵,但是要算收入比还是比咱们便宜,美国的油价几乎跟咱们一样,人家的收入是咱们的八倍,用车费用在咱们的印象里他们还是比咱们的便宜的多。

他讲的有一定的道理。

  主持人:既然要说配置,我也做功课了,我查了一些资料,我在一篇文章上查到了德国怎么样买车,他讲的特别详细,德国市场上选装配件是名目繁多,裸车他举了一个例子是奥迪A41.8T,7600欧元,裸车,如果一辆完整的配置,在北京看到的奥迪A41.8T的总价是4万欧元这样一个价格,相当于我们在北京能买到的基本型的价格就差不多了,这是不是从另外一个方面又能够说明并不像我们想象的价格差别那么巨大?

  华雪:欧洲的车价相对来讲是最贵的,或者跟我们来讲是最接近的。

  刘鸿仓:可以分析一下桑塔纳在进口时候的价格和国产时候的价格,再分析一下佳美在进口时的价格,和后来国产价格的对比,现在你说的奥迪A4现在已经国产化了,雅阁在国外卖18000美元左右,这是在美国,但是它在国内进口车的最低的价格还是在35万以上,佳美也是类似的情况,但是等他们国产化之后,价格还是下降了一大块,就是跟纯进口车相比,现在价格最低的是,2.4的是23万左右,佳美是23万左右,雅阁低的话也是18、19万左右。

  主持人:0945说生产技术差不多,国外的劳动力贵,但是反倒比我们的价格要低这么多,所以我认为中国现在的汽车时代依旧是暴利时代,远远没有到公平交易的时代。2936说国内的变速箱,包括发动系统都有降低的情况下,有时候会多送你一点东西,比如送你一个六碟CD等等,其实综合算一下,中国人买车觉得配置越多就特别值,实际上他们往往忽略了一些基本的因素,你会发现你花的钱比国外多,买的东西还比人家差。这说的真够狠的。

  6208说今天在节目当中的对比应该分成纯进口车对比和合资车对比,这样大家就能更清楚的看到,以前一些产品没有合资的时候暴利有多少。

  主持人:我们在本周三的星期三会客室当中和大家探讨的话题是长期以来广大听众朋友和广大网友最为关心的一个问题,就是中国车价问题,关于中国车价和国际车价相比较的问题,我们在节目上半时段,几位嘉宾和广大的听众朋友都通过短信发表了自己的看法,场外都得到了一个一致认可的观点,就是目前我们国内的车价确实比起美国市场、欧洲市场来讲都是要贵的,一定程度上是比较贵的。既然存在这样一种情况,到底是什么原因造成的。而有没有可能像前一段时间有很多媒体提出的那样一个观点。

  就是中国车价要和国际接轨,我们在下半时段重点的要请几位嘉宾和听众朋友探讨这几个话题。先来看看听众朋友的观点,8096说国内外车价差异如此之大,个人认为有两点原因,第一,国内汽车市场不成熟,第二,国内消费者不成熟。5218说,国外车都是毛坯房,国外车属于菜单式的生产,你要什么配置是在相应的表格上打勾,我们车价之所以贵,我认为贵在了我们花钱买他们的知识产权。

  5060说,听你们侃,我晕的不行了,我越来越糊涂,不知道一辆车到底值多少钱。1503说,我觉得这个问题和购买力有关,美国人会拿财产的多少比例来买车,而中国人呢,市场决定一切,在市场高速增长,期望厂商单方降价是根本不现实的,我认为市场成熟了,价格自然就会降下来。我们现在就和我们的嘉宾一起来探讨一下所谓的和国际接轨这个提法。各位嘉宾认为这个提法科学吗?国际到底指的是哪儿啊?     


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