胡祺：力帆将在越南及欧洲设厂 08年全面爆发

第1页:07推3款新车 力帆计划08年销10万台第2页:汽车制造难在体系上 不是技术上第3页:中国制造品牌提升 力帆汽车价格也在提升第4页:大师的设计不受欢迎 “外行”设计受到青睐

     大师的设计不受欢迎 “外行”设计受到青睐

　　搜狐汽车：力帆的外形设计是自己设计的吗？还是模仿外国汽车的？

　　胡祺：我们从来就没有和国外公司合作过，外形是我们和国内的设计公司一起合作的，我们的第一款、第二款、第三款全部都是。

我们造车是要造适于中国老百姓、他们喜欢的车。力帆设计汽车外形不是说要去表达一个什么意识，而是要让消费者喜欢，消费者是谁，就是街上这些人，就是像你和我这样的人，就是像所有的普普通通的人。很多人不懂汽车，也没学过汽车造型设计，也不懂美学，但很多人都有感觉，看轿车一眼就觉得喜不喜欢，这个对我们来说就是权威，所以我们在做造型的时候，在设计结构上，我们遵循科学来做，但是感觉方面，我们用的是大批量的去看，仔细观察。我们第一款车从外形上，目前反映还可以，消费者不讨厌，觉得比较耐看。但是在内饰上，市场却不认可。而这一车型的内饰是我们花钱请大师设计的，一个非常有名的大师，他的设计饱受批评。

　　搜狐汽车：可能不符合国人的审美习惯。

　　胡祺：所以我们今年全部自己做内饰和外形。我们新520的内饰全部换掉，虽然投资不菲，但也要重新开始，重开模具，重新来做。当时我们也没有预料到，这个大师的作品不受欢迎。

　　搜狐汽车：是中国的大师，还是亚洲的，还是欧洲的？

　　胡祺：应该算是亚洲的吧，不大方便说，在这里说了不大好，但是他更多的是表达、传递他的一些思想，他想告诉你什么，关键是我们是不是能被他的东西征服，结果市场上大家不接受。这是一件很有意思的事情，所以从今往后设计外观的、审美的、情趣这方面的东西，只要不设计到技术、构造，力帆会组织尽可能多的人来参与，让他们来参与。比如说哪个年龄阶层的车，我们尽可能邀请这个年龄阶层的人尽可能的来看一看。

　　

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