艾思孟：市场份额不是终极价值目标

　　克莱斯勒这个早早就来到中国、却一路坎坷的跨国汽车巨头，似乎要苏醒了。

　　作为中国区的掌门人，艾思孟2006年初次踏上中国土地，这也是他作为克莱斯勒(中国)公司总裁的第一年。不过，他要面对的是并不轻松的局面。

　　早在1980年，克莱斯勒公司的Jeep品牌就落户北京，北京吉普也成为最早的汽车合资品牌之一。然而，Jeep来中国似乎太早了，即便是车市再度井喷的2006年，Jeep的销量只有5000多辆，同比降幅近40%。

　　而在轿车方面，克莱斯勒的轿车产品来中国似乎又太晚了，去年底，克莱斯勒300C(克莱斯勒300C新闻,克莱斯勒300C说吧)才正式上市，这无疑使艾思孟所担负的任务无比艰巨。

　　艾思孟坐镇的2006年，是克莱斯勒在中国市场上重新发力的一年。这一年，克莱斯勒抓紧一切机会在中国人眼前展示自己，天津车展、北京车展上，克莱斯勒集团全系三大品牌：克莱斯勒、Jeep和道奇持续亮相。

　　日前，克莱斯勒经典车型PT漫步者正式在全国各地上市，这款车是继去年11月份国产300C上市后第二款克莱斯勒品牌车型。而据透露，接下去，克莱斯勒还将推出国产和进口的新车，意味着克莱斯勒开始在进口和国产两个阵地发动全面进攻。

　　那么，在各大国外汽车巨头在华雄心勃勃之际，克莱斯勒，这个全球第五大汽车公司戴姆勒-克莱斯勒集团旗下的企业在打着怎样的算盘？

　　在PT漫步者的上市新闻发布会上，早报记者专访了克莱斯勒(中国)总裁兼首席执行官艾思孟。

　　推PT漫步者为扩大克莱斯勒影响力

　　早报记者：目前在国内和PT漫步者类似的车型，如大众的甲壳虫、宝马的Mini，销量都很小，在千辆左右，克莱斯勒引进PT漫步者追求的是对品牌的推动还是销量上的贡献？

　　艾思孟：进口PT漫步者是想进一步扩大克莱斯勒品牌在中国的影响力。我们在去年开始国产克莱斯勒300C以后，在消费者心目当中树立了克莱斯勒这样一个品牌形象。而进一步发展这个品牌需要更多更新的产品，所以我们决定引进克莱斯勒PT漫步者。至于销量，我一直强调一点，就是不想在市场上过量地供应一个产品，我们是想随着市场的变化来逐步确立供应量。

　　早报记者：PT漫步者与竞争对手比有何优点？

　　艾思孟：不管是大众的甲壳虫也好，还是宝马的Mini也好，它们同样在设计上、外观上比较有个性。但是如果你要假期出去休闲或者说到哪里打高尔夫的话，你就会发现我们的克莱斯勒PT漫步者会更加的实用一些，它的空间更大、造型更独特，而且实用和灵活性更强。

　　PT漫步者销量会比预期翻一倍

　　早报记者：您刚刚宣布PT漫步者在中国的售价为23.58万元，请问其在北美的售价是多少，销售情况如何？

　　艾思孟：在北美的具体售价我不是很清楚，但是我知道在英国的价格是多少，我认为在中国的售价还是非常有竞争力的。到目前为止PT漫步者已经在全球市场销售了100多万辆。

　　早报记者：PT漫步者大概在1月份已经接受预定了，我想知道现在的预定情况怎么样？您期望今年能卖多少？

　　艾思孟：从经销商反馈来看，实际上我们已经达到预期目标的1/3，就是全年预计目标的1/3，所以预定情况非常非常好。我有信心到今年年底的时候克莱斯勒PT漫步者的销量将比我们预期的翻一倍。

　　今年国产车增两倍进口车增四倍

　　早报记者：PT漫步者是否会国产？

　　艾思孟：到目前为止我们还没有考虑到要把克莱斯勒PT漫步者放在国内来生产。克莱斯勒集团对中国市场有着长期的承诺，我们从去年开始国产克莱斯勒300C，我们在前不久也曾提到过要在北京的克莱斯勒生产另一款车型，另一款车型的宣布会在今年上海车展时进行。所以接下来肯定还会有一些后续的国产产品。

　　到2007年底我们大约在国内生产的产品比原来要多两倍，我们同时也将引进更多一些进口的产品，这样进口产品和以前相比将会是四倍之多了。到2008年初的时候我们还有另外几款车要进入中国，所以你可以看到克莱斯勒集团对这个市场的重视程度，会带来更多更新的产品来供应这个市场，来为中国的消费者服务。大家也可以看到克莱斯勒集团对这一市场的投入将会越来越大。

　　可能我们当中有些人记得我曾经说过一句话，有一头睡狮正在醒来。现在可以说这头睡狮已经醒来，克莱斯勒集团对于中国这个市场非常非常重视，对于我们来说，我们需要在正确的时间，以一个比较合适的价格带进来一个非常好的汽车产品。

　　今年底经销商发展到100家

　　早报记者：您提到接下来会有很多车将被带到中国来，那么在克莱斯勒的期望当中，未来中国的汽车销售市场克莱斯勒希望占到多少的销售份额？

　　艾思孟：实际上我很不愿意谈市场份额，它不是我终极的价值目标。根据市场竞争激烈程度来说，市场份额并不是一个很好地衡量一个厂家业绩情况的指标。所以我更愿意根据市场的发展变化情况来制订我切实的销售目标，稳扎稳打，一步一步来达到我预计的目标。对于克莱斯勒集团来说，从过去的一段时间、尤其是近期一段时间来看，销售业绩正在稳步地上升，而且增长速度非常快，我们克莱斯勒的“大捷龙”现在已经是连续四个月的增长了。同时我们去年上市的克莱斯勒300C，它的情况非常非常好，已经是销售一空，需求非常旺盛。我们克莱斯勒PT漫步者宣布预定以后到目前上市以来的一个预定情况也非常好，所以我们相信克莱斯勒的业务在今年，并且在未来都会有很好的发展。我想销量实际上是汽车厂家业务当中很小的一个环节，不是说要带来多少新的产品、提高多少销量，你的任务就完成了，而是要带给消费者更多有着优良质量的产品，而且也要建设一个非常专业、高效的、服务意识特别好的经销商队伍，要有强大的经销商网络来支持你为这个市场的消费者提供服务。

　　早报记者：你们会创造一个新的经销商网络吗？

　　艾思孟：我们并不会创建一个不同的经销商网络，而是着眼于目前现有的经销商网络来号召更多的跟我们合作的人来加入到我们经销商网络里来。对于我们现有的经销商来说，其实现在也是我们报答他们的一个很好机会，因为将来我们会给中国市场带来更多、更新的产品，也感谢他们过去一段时间因为没有很多的新产品而耐心的等待。我们的目的就是将这个经销商网络进行扩建，不仅是网络自身的硬件条件，而且包括在软件条件上也做一个长足的进步，我们希望将来克莱斯勒的网络同样像奔驰的经销商网络一样，有世界级的经销水平和世界级的服务意识。

　　早报记者：你们的经销商发展计划如何？

　　艾思孟：到目前为止我们差不多有70家经销商了，今年年底我们计划是发展到100家，我们希望在将来可以发展更多的经销商。 

(责任编辑：常亚梅)