315避免“维权疲劳综合征”营建和谐汽车消费环境

　　“3·15”一年只有一次，应该回归它信息沟通和提升消费品质的本意，而不要过多地赋予其解决争端的职能

　　 又一个“3·15”来临，消费者权益保护的问题又老调重弹。每当这个时候，惯常的景象总要出现：消费者痛心疾首地控诉无良车商，厂商寻找各种借口和法律依据推脱，经销商则周旋于厂家和消费者之间“捣糨糊”。

　　 其实，消费者也知道，光凭借一个“3·15”，未必能解决实际问题，现存的不合理现象依然延续，至多让厂商有所顾忌，放低姿态罢了。失望的氛围中，不少消费者对“3·15”的期望值越来越低，甚至产生了“维权疲劳综合征”。

　　 记者想从有利于改善汽车消费环境出发谈点看法。当事的各方应该将着眼点放在营建和谐的汽车消费环境上，不要作出对双方都无益的食言、失信的举动。在这个大前提下，厂商应该专业造车，严把质量关；经销商诚信经营，坚守信用；消费者理性消费，专业维权（汽车消费是一个庞杂的学习工程，不要指望别人可以代劳，多积累些经验和知识有好处）。如此，事到临头，也不至于相互指责和推诿。大家都遵守规则，争端的激烈性将弱化许多。

　　 客观上，现存的法律也存在盲区，一个是“汽车三包”悬而未决，让处置争端常常没有凭据。汽车消费中依然存在诸多的不合理规定以及霸王条款， 密布的消费陷阱也让人猝不及防。在法律尚不完善的背景下，只能务实一些，寄希望于各方相互理解，建立公正的问题处理机制，在实际运行层面形成一个多赢的游戏规则。

　　 “3·15”一年只有一次，应该回归它本身的信息沟通和提升消费品质的本意，而不要过多地赋予其解决争端的职能。如此，将理性消费贯穿于日常的生活中，“3·15”背负的压力会小许多，矛盾也不至久积成患，不可调和。

　　 要知道，在激烈的利益纷争中，从来就没有什么救世主。消费者只有多做前期准备，成为理性消费的强人，才不至于“人为刀俎，我为鱼肉”。

　　 本期汽车周刊与搜狐汽车合作，在8大城市共同开展对“3·15”的联动报道，以期引起全社会的关注，致力于创建和谐共赢的汽车消费环境。

　　 我们组织了系列报道，汽车消费环境的现状、各方畅谈如何营造和谐理性的消费环境、现有的消费法制环境以及如何理性消费的建议，希望使消费者有所参考。