发动机专家解读“电控高压共轨”

　　哈弗柴油版上市之后，用户普遍反映这款车非常省油，更有很多潜在客户询问“电控高压共轨”是什么技术，发动机专家对此作出了解答。

　　长城“智能节油王”INTEC发动机是长城汽车与德国博世公司合作，国内第一款采用国际先进的电控高压共轨技术的柴油发动机。

它是欧美柴油机的最新核心技术，明显优于传统增压柴油机。它比传统增压柴油机燃烧效率提高8％、二氧化碳排放低10％、噪音下降15%，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。目前这款发动机已成功匹配在哈弗CUV和高端皮卡风骏上。

　　“电控”是指喷油系统由电脑控制，ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到最佳的平衡，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。

　　“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍，最高能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在60-70MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，最终达到省油的目的。

　　“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。

　　此外，INTEC柴油机装备了GSK型预热系统，可以在-35℃环境下轻松启动，装配三菱重工的涡轮增压器增大了进气量，使之燃烧更加充分，减轻有害物质的排放。

　　这款发动机最大的优势是低转速扭矩大，1600-2600rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩。就城市路况而言，低速高扭的性能优势也是显而易见的，尤其是在大城市中堵车更是家常便饭，车主需要频繁地起步、停车。在这种行驶环境中，低速高扭的车不仅能够节约起步时间，而最实惠的好处就是更省油。

　　经测试，柴油哈弗90公里等速油耗7.1升，在60公里匀速时为5.5升。可以说，2.8TC柴油哈弗的油耗甚至比很多1.6L的汽油机轿车还要低，这其中“智能节油王”发动机功不可没。