别跟市场较劲 顺应市场才能立于不败之地

　　上周，一汽大众公布了今年首次的官方降价，捷达、高尔夫、新宝来、速腾四大系列全线大幅跳水，其中速腾的一款车最高降了21000元，降幅接近10%，如此的降价力度，这在一汽大众的历史上是少有的，一向绝不轻言降价的一汽大众终于低下了高傲的头。

　　但我相信此次一汽大众的全线降价绝不是对上海通用降价行动的简单跟进，而是对自身产品的一次重新定位，是从市场的摸爬滚打中抓到的切肤感觉。去年一汽大众的销量虽然突破了35万辆，同比增长20%以上，但是这个增长却主要是靠捷达和奥迪实现的，光捷达和奥迪的销量之和就超过了25万辆，而新宝来、速腾、高尔夫、开迪四款车型的总销量才不到10万辆，特别是被一汽大众寄予厚望的新车速腾、新宝来，都未能担当起扩大销量的重任，与同是去年上市的长安福特福克斯的风光无限相比，速腾、新宝来的表现都相当暗淡。而速腾之所以未能很快得到市场认可，其主要原因就是定价奇高，本来速腾是宝来的换代产品，但一汽大众硬要把它拔高到B级车的行列来定价，在花冠都只卖13万的情况下，1.6L的速腾竟然卖到近15万元，这样的价格只能是一厢情愿地孤芳自赏，一汽大众只能眼睁睁看着福克斯、花冠等车型抢走自己的市场份额。

　　汽车圈里人常在私底下感慨，一汽大众有那么多好车却卖得不怎么样，而上海通用公认的好车并不多却能拿销量第一，可见上海通用的市场营销有多厉害。其实分析一下也不难看出，上海通用有一绝招，就是定价总是跟着市场走，它总是随着市场与竞争对手的变化不断地调整自己的价格，从而使自己的车型总是能保持比较优势。比如它的赛欧刚上市时价格为10万元，如今已降到了5万元，降幅达50%，还有老款景程(景程新闻,景程说吧)两年前上市的价格近17万，而现在已到了13万。但降价并不丢人，反而很讨老百姓的喜欢，所以上海通用能够超越南北大众，所以长安福特能够靠蒙迪欧的大降价和福克斯的低定价快速成长。因为通用、福特们已看得很清楚，在中国这个各个巨头都已经到齐、竞争越来越充分的汽车市场，任何品牌、任何车型的优势都不是绝对的，也都是暂时的，只有不断地顺应市场的变化调整自己的策略，才能立于不败之地。