祁玉民 铁肩扛中华

　　大胆改革

　　“10个亿啊，上面的供应商说不干就不干了，下面的经销商也不和你玩了，资金链随时有说断就断的危险。

　　紧接着，祁玉民又对华晨实施了一系列大刀阔斧的改革，敢说敢干成了祁玉民的又一个性格符号。

　　当时，华晨官司缠身，对配套厂的欠款额最高达10亿元人民币。“10个亿啊，上面的供应商说不干就不干了，下面的经销商也不和你玩了，资金链随时有说断就断的危险。我当时就想，必须先想办法让这个体系运转起来。”

　　要解决这个问题，就要先解决资金的问题。祁玉民刚上任时，华晨只剩给职工开工资的钱了。他暗下决心，就是再苦再难，给职工的钱也绝对不能动。于是，在上任两周后，祁玉民拿着他精心制定的融资方案开始在银行间奔走，来回跑了整整5天，终于说服了银行，并拿回了7亿贷款，解了华晨的燃眉之急。

　　随后是改革华晨的物流承运商。在华晨复杂的内部关系中，物流领域也是一个棘手的突破难点，一大批水平低、管理差的人长期把持着业务，想方设法阻挠改革以维护自己的利益。重压之下，祁玉民毅然决定对物流承运商公开招标，择优选用，砍掉了从前的利益集团。

　　在入主华晨的较短时间内，善于总结的祁玉民就归纳出两句话——“立足靠质，赚钱靠量”，因此，力抓产品品质自然也成为了他推行改革的一部分。

　　祁玉民想到了华晨的合作伙伴宝马。2006年9月4日，在宝马有29年管理经验的施佩尔被华晨汽车正式聘为首席品质官，被授予了“质量最高行政长官”的权力。

　　“他的权力和我相当”，祁玉民开玩笑地说，随即又做出了进一步的解释，“他可以代表我对每一个零部件进厂、每一个工序的生产发表意见，可以让它停止生产，也可以让它停止出厂。”这么做的目的在于，一是改变和提升整个华晨的理念，二是改变华晨的流程，把宝马先进的流程和精细的管理引进华晨。

　　在不到一年的时间里，华晨先后与宝马工厂、英国米拉试验认证公司及意大利设计公司等13家企业进行了技术交流，同时取得了宝马、丰田的技术支持。

　　在改革的过程中，祁玉民始终坚持自己的原则，就是无论如何都要把自主品牌做大做强，而这一切为中华轿车后来走向欧洲高端市场埋下了伏笔。