韩系车：二手车表现普通

　　韩系车 北京现代 东风悦达起亚

　　第一部分 北京现代

　　1、伊兰特

　　交易行情简评：

　　伊兰特虽然上市不到三年，但保有量相当可观，所以其进入二手车市场的几率也非常大，特别是2004年下半年，到2005年这个时期的伊兰特，车型非常全，包括1.6、1.8排量的GL、GLS级别的各个车型，在旧车市场都能见到。

少部分是2006年的“准新车”。

　　由于伊兰特是在2003年12月正式上市的，当时的两款车型为1.8GLS手动档豪华型，另一款为1.8GLS自动档豪华型。当时售价为16.5万元和16.68万元。不过，第一批购车上牌照的消费者，几乎都是在2004年完成的。1.6L排量的伊兰特是2004年6月份上市的，分为GL和GLS级共4款车型，当时的售价为11.28-13.58万元。与此同时，1.8GLS两款车降价到14.18、15.18万元。此后直到2006年初，伊兰特全系列车型又一次调整价格，1.6L的为10.48-12.48万元，1.8的调整为13.18-14.18万元。不过据了解，在各经销商都给出不同程度的优惠，提车时有1-1.5万元的优惠。

　　“暗降也是降”，所以旧车商家在收购伊兰特时，都是以市场最低价为参考的。但考虑到2004、2005年消费者购买时价格比较高，所以价格不会压得很低，在双方都能接受的价格范围内成交。不过价格的不稳定使伊兰特成交量不足，所以进入旧车市场显得不那么容易，但也因此使二手伊兰特成为畅销车型，因为购买新车，含税购置价至少要10-11万元，而04、05年的二手伊兰特售价一般为8、9万元以上，而且买二手车可以省去购置税这笔开销。

　　收购行情表：

　　车型 新车指导价 2006 2005 2004

　　1.6 GL MT 11.28 8.5 7.8 7.2

　　1.6 GL AT 12.28 8.8 8.1 7.5

　　1.6 GLS MT 12.38 8.8 8.1 7.5

　　1.6 GLS AT 13.58 9.2 8.5 7.7

　　1.8 GLS MT 14.18 9.4 8.7 7.9

　　1.8 GLS AT 15.18 9.7 8.9 8.1

　　2、索纳塔：

　　收购行情表：

　　车型 新车 2006 2005 2004 2003 2002

　　2.0 GL MT 13.98 10.4 9.8 8.9 8.2

　　2.0 GL AT 15.48 11.4 10.8 9.9 9.3

　　2.0 GLS MT 15.78 11.5 11 10.1 9.5

　　2.0 GLS AT 17.78 12.6 12.1 11.1 10.5

　　2.5 GLS AT 16 15

　　2.7 GLS AT 15 13.5 12.5 11.5

　　交易行情简评：

　　索纳塔是2002年12月正式上市的，当时主要是2.7L排量车型，随后很快就推出了2.0L，再2003年初，主要是四款车型，其中，2.0L的三款，价格在17.9-22.5万元，2.7L的价格为26.5万元。当时公务车市场车型并不丰富，主要车型还是一帕萨特B5、别克等，索纳塔的入市的确给消费者一个不错的选择。而且2002年上市的价格，在当时的B级车市场中，属于比较低的。

　　进入2004年，由于竞争车型逐渐增多，如广州本田第七代雅阁、别克君威、马自达6等先后上市，索纳塔“先入为主”的优势显得不那么明显了。对此，北京现代对索纳塔进行了第一次降价，调整到14.98-22.28万元，幅度达到3-4万。进入2006年，索纳塔再次调整了价格，2.0L的四款车型为13.98-17.78万元。不过，据了解，在经销商出提车时还能有1.5-2万元的优惠。最终价格在12-15万元。另外，2005年5月，北京现代还推出了一款2.5L排量的索纳塔，同时2.7L的车型停产。不过，2.5L车型也没有在市场上大放光彩，当初的价格为22.8万元，目前也处于停产状态。

　　在旧车市场上，二手索纳塔数量不算多，关键问题是市场认可程度比较低，而且随着二手君威、广本雅阁数量增多，而且目前又相继出现了二手帕萨特领驭、君越等最新车型，二手B级车的竞争更加激烈，二手索纳塔面临不小的销售压力。旧车商家也表示对二手索纳塔不报有太多希望，投资收购的价值并不明显。再加之索纳塔新车降价，使在用车的保值率降低了不少，收购行情价是非常不稳定的。不过在旧车市场里，也有一些“有门路”的商家特别“青睐”索纳塔，所以，车主最好在市场内找到主营中档二手车的商家，并多询问几家，并进行实地“看车”，以得到真实价格。

　　3、途胜

　　交易行情简拼：

　　途胜是2005年6月上市的，有两款豪华型车，分别是2.0手动档5速四驱，和2.7手自一体四驱，上市价格为19.58万元和23.58万元。在2006年，又推出了两款2.0手动档两驱车型，分别为时尚型和舒适型，价格16.58万元和16.98万元。虽然没有出现大幅度的降价，但途胜差价比较大，达到8万元，使得整个车系收购行情被拉低。收购时，商家以最低款16.58万元为参考，确定收购行情后，其他款型适当加价。虽然新车差8万，但旧车收购时，高低款型之间也就差3、4万。而且在新车方面，在厂家指导价基础上，经销商还有1.5-3万元的优惠，售价从15.3-21.7万元之间，这个价格也是旧车商家的主要参考标准。

　　目前，在二手SUV中，出现了一个有趣的现象，就是越高档越好卖，如奔驰ML、宝马X、大众途锐、现代盛达菲等，都很有市场；国产SUV中，尤其以本田CRV、三菱欧蓝德、现代途胜、吉普2500最畅销；而价格便宜的切诺基、长城、中兴等似乎在丧失着市场份额。究其原因，一方面是中、高当SUV以合资或进口为主；另一方面，价位高的SUV，技术质量高，配置更为人性化，所以赢得了大家的喜爱；同时，SUV的受众面相对轿车要局限一些，而且在2003年，SUV最畅销的时期，市场逐渐趋向饱和。近一、两年，SUV的概念似乎被从新定义了，如采用承载式车身、电子底盘、全时四驱、全独立悬架等等，随即，高档SUV开始为大家所关注，并得到热销。新车市场如此，二手车市也出现相同情况。

　　收购行情表：

　　车型 新车 2006 2005

　　2.0 MT 2驱 舒适型 16.58 13.5 13

　　2.0 MT 2驱 时尚型 16.98 13.6 13.2

　　2.0 MT 4驱 豪华型 19.58 14.6 14.2

　　2.7 AT 4驱 豪华型 24.18 17.2 16.5

　　4、御翔：

　　交易行情简评：

　　NF御翔，实际上就是第六代索纳塔，车身外观经过从新设计，配置也进行了升级和优化，更为人性化，同时换装了新发动机，动力更强，并具备可变气门正时技术，具备良好的节油效果。不过由于新车保有量不大，所以，还极少光顾旧车市场。而且NF御翔是2005年9月上市的，到现在也刚刚一年，即使进入旧车市场，也都是1年以内的，完全称得上是“准新车”，售价比同型号新车的含税购置价低10%左右。目前，在经销商处，NF御翔在厂家指导价基础上，还有1.5万元左右的优惠。旧车商家同样会按照最低报价来收车，是出于规避风险的考虑。

　　收购行情表：

　　车型 新车 第一年 2005-2006年

　　2.0 AT 豪华型 18.28 13.5

　　2.4 AT 豪华型 19.98 15.8

　　2.4 AT 顶级型 22.38 17.5

　　第二部分 东风悦达起亚

　　东风悦达起亚

　　1、千里马

　　交易行情简评：

　　在旧车市场中，千里马系列与赛欧、西耶纳、嘉年华处于相同价位，由于车型比较时尚，所以受到年轻用户的喜爱。二手千里马在价格方面占优势，例如，去年初的1.6手动款，销售价格为8.1万元，而同型号新车含购置税后约为9.7万元；2003年的1.3手动档，即千里马Ⅱ型，销售价格为5.3万元。这就满足了预算达不到新车水平的用户需求。

　　千里马的型号比较多，包括DLX、GL、GLS等，不过旧车商家在判断收购行情时，将其分为四类（如上表），并参考同型号新车售价计算旧车收购行情。配置方面，如天窗、双气囊、四门电窗、铝合金轮毂等原厂标配的，收购行情有2000、3000元的增值。

　　收购行情一览：

　　型号 2006 2005 2004 2003

　　1.3 手动档 5.5 5 4.5 4

　　1.3 自动档 5.8 5.3 4.8 4.3

　　1.6 手动档 6.3 5.8 5.3 4.8

　　1.6 自动档 6.7 6.2 5.6 5

　　2、赛拉图

　　交易行情简评：

　　悦达启亚赛拉图于2005年8月问世，不过此前已经在欧美上市一年多，销量非常好。引入中国市场后，进行了多项技术改进，以更加贴近中国市场。配置方面包括辅助制动系统(BAS)、牵引力控制系统(TCS)、窗帘式安全气囊等。在中联旧车市场，二手赛拉图的数量还不多，例如2005年12月的1.8自动档，销售标价为11.8万元；2006年2月的手动档1.8运动型为12.8万元；相比同型号新车含税价，半年左右的赛拉图省了2-4万元。大部分旧车商家没有收售赛拉图的经验，不过可以根据新车售价计算大致的收购行情，虽然和别克凯越、伊兰特属于同档次车型，但赛拉图上市时间短，进入旧车市场的几率小，车主卖车的心气也高，所以，“物以稀为贵”，即使同年份的，赛拉图的收购价格要比其竞争对手高一些。

　　收购行情表：

　　型号 2006 2005

　　1.6 MT 8.3 7.6

　　1.6 AT 8.7 7.9

　　1.8 MT 8.8 8

　　1.8 AT 9.2 8.3

　　1.8 运动型 MT 10.5

　　1.8 运动型 AT 11

　　3、嘉华

　　交易行情简评：

　　嘉华的原型车是Carnival，是1998年开始在韩国生产的一款商务型MPV，之前已经有为数不多的Carnival进口到国内，装备2.5升发动机，笔者曾见到2001年款的Carnival，销售价格在12万元左右。东风悦达起亚生产的嘉华，就是装备3.5升发动机的北美版车型，在当地叫Sedona。

　　MPV新车市场如火如荼的竞争，在旧车市场也延续着。新车市场可见的MPV目前基本都已光顾旧车市场。代表车型包括别克GL8、广本奥德赛、启亚嘉华、菱绅等，四个品牌都倾向于正统的商务型MPV。二手GL8的款式最多，而且受众面广，销量大，在旧车市场出现的频率也高，是消费者认可度较高的MPV；奥德赛、嘉华、菱绅在性能、配置同样堪称高档MPV的代表，但由于保有量小，所以二手车的数量相对少一些。例如，2005年嘉华3.5GL款，标价为18.5万元，比新车含税购置价低3-4万元。嘉华的收购行情是以最低配置GL款来确定的，GLS、TOP款在配置方面有很大提高，虽然新车系列的价差达7万元，但收购行情的增值只有2、3万元，高配置车型相对赔得较多。

　　收购行情表：

　　型号 2006 2005 2004

　　3.5 GL 208000 16.5 15.2

　　3.5 GLS 235000 18.8 17.3

　　4、远舰

　　交易行情简评：

　　2.0L排量有被视为“黄金排量”的趋势，国内2.0L排量的车型众多，包括帕萨特、广本雅阁、马自达6、福特蒙迪欧、别克景程等商用轿车，还有速腾、马自达3、福特福克斯、雪铁龙赛纳、标致307等家用级轿车。远舰则是一款2.0L排量的商用轿车，原车型基于韩国现代起亚的MSC平台，根据中国的道路情况进行改进而推出的；发动机为全铝合金的G4GC型发动机，功率达到101千瓦（135马力），动力性能良好。配置手自一体变速器、EPS电子感应式动力转向、四安全气囊等；通过了美国NCAP四星和韩国NCAP五星安全认证等。不过远舰的新车销量要逊色一些，所以在旧车市场也不多见，例如2005年的自动档GL款，销售标价为12.5万元。远舰系列车型比较多，不过旧车商家一般按照“手动档”、“自动档”分两类确定收购行情，再根据配置的不同有所增值，幅度在1.5万元左右。

　　收购行情表：

　　型号 2006 2005 2004

　　2.0 GL MT 10 9.2 8.5

　　2.0 GL AT 10.5 9.7 8.9

　　5、普莱特

　　收购行情表：

　　型号 2004 2003 2002

　　1.4 两厢 3.1 2.9 2.7

　　1.4 三厢 3.4 3.1 2.9

　　1.4 AT 3.4 3.1 2.8

　　交易行情简评：

　　起亚普莱特是引进韩国PRIDE技术生产的小排量轿车，其原车型为日本马自达的121。2002年被引进到国内生产后，销售价格在10万元以内；在当时家庭轿车贫乏的环境下，普莱特的低价入世是成功的；2004年的价格在6-7万元。随着千里马车型成为悦达启亚的主力，普莱特于2004年退出市场。在中联旧车市场，可见到两厢和三厢型的普莱特，以及为数不多的三速自动变速器车型。其销售价格整体都在3-4万元之间。