2007年自主品牌扭局

　　奇瑞汽车董事长尹同耀在奇瑞2007年年会谈及2007年的规划时，信心十足地宣布：“ 2007年奇瑞的销售目标为39.3万辆，其中国内销售32.3万辆，出口7万辆，2007年奇瑞将实现真正的‘飞跃’！”尹同耀快乐的表情是否意味着自主品牌也即将进入一个飞跃的幸福时光？

　　刚刚过去的2007年1 月，自主品牌轿车共销售12.67万辆，比上月增长16.95%，占轿车销售总量的30.57%，市场占有率更是超过各系车问鼎冠军，成为汽车市场份额最大的车系，远超过位居亚军的日系车25.90%的市场占有率。

对此，业内专家认为，2007年自主品牌将颠覆汽车市场，自主品牌市场份额还将有可能超过合资品牌所有车系的总和。自主品牌轿车在1月的高起点，是否昭示2007年将成为自主品牌扭转汽车格局的拐点？

　　自主品牌2007年的高起点，应该得益于2006年的好成绩。2006年自主品牌全年累计销售214.67万辆，占乘用车销售总量的41.47%，销量增幅达到43.9%，其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67%。最主要的是，自主品牌在2006年开始从点到面的全线突围。

　　点的提升

　　自主品牌点的提升，我们似乎说的够多。但是，相比之前个别点的个别提升，2006年，自主品牌各企业几乎均实现了快速增长。这其中，以比亚迪的增长最快，2006年，比亚迪的主力车型F3月销量突破5000辆，这个后起之秀在合资品牌的夹缝中掘到了金。然后是华晨汽车，凭借“小宝马”骏捷，华晨打了个漂亮的翻身仗，2006年增幅达到383.3%。奇瑞汽车在基数较大的情况下，2006年仍实现了61.4%的增长，表现令人侧目。

　　主要自主品牌厂家销售量和增长率

　　奇瑞作为自主品牌的一面旗帜，2006年市场表现的确可圈可点。2006年，奇瑞接连在微车市场推出奇瑞QQ6、奇瑞06QQ以及新旗云三款新车，在小型车市场推出新东方之子、A520、新瑞虎、旗云之星和06东方之子5款新车型，加上老车型，至此奇瑞的产品谱系在中低端市场全线铺开。2006年，奇瑞QQ,、旗云均挺进单一品牌销量前十榜，尤其是奇瑞QQ，在2006年12月，甚至问鼎了单一品牌销量榜的亚军。

　　从乘用车企业销量排名来看，奇瑞已经排到第四名，紧随上海通用、上海大众和一汽-大众三大集团之后。从表中，不难看出，奇瑞三年里一年一个台阶，“去年的12月当月销量，奇瑞已经排到第二位，我们完全有理由相信2007年奇瑞会排到第二，除了增长率很高外，它的出口很多，极有可能在2007年坐上第二把交椅。如果2007年，奇瑞排到第一的话，那我国汽车产业格局将发生彻底的变化。”国家信息中心信息资源开发部及经济咨询中心主任徐长明非常看好奇瑞。事实上，2007年1月，在乘用车销量排行上，奇瑞已经超过一汽-大众，排至上海通用和上海大众之后。

　　2004年~2005年乘用车企业销量排名

　　各个击破

　　2006年，自主品牌各个企业的进步并不是瞎猫碰上死耗子。从2005年开始，我国汽车行业的市场集中度明显下降，市场逐渐分散，竞争加剧，对于自主品牌是很好的机会，这时自主品牌的产品就开始逐渐铺开，低端、中档全面发力，市场占有率逐渐升高。

　　2006年，自主品牌更加迅猛地在合资品牌眼皮底下全面布局。2006年，自主品牌上市车型几乎占了全部新车的三分之一，尤其是在A级车市场，自主品牌新车型基本上和合资品牌平分秋色。市场上，先是攻占了微型车市场，市场分额上升至64%，再是稳定小型车市场，尽管以夏利为代表的小型车销量有所下滑，但是这块依旧是自主品牌销量最大的市场，销量为38.6万辆，市场分额也维持在43.9%，继而转战紧凑车市场，自主品牌紧凑车型的销量在2005年的8.6万辆飙升至2006年的28.6万辆，市场占有率也升至15.8%，一年提升了10个百分点。可以说，紧凑车是中国汽车市场的主体，自主品牌汽车在这块市场的提升是自主品牌实力的提升，也是自主品牌大有所为的开端和机遇。

　　2001年~2002年自主品牌在各级车中的销量变化（万辆）

　　面的突破

　　在点上取得提升，各个击破后，自主品牌在整个乘用车市场上自然形成了面的突破。2006年，自主品牌乘用车的市场占有率由2001年的18.3%飙升至41.47%，几乎占据了半壁江山，和合资品牌平起平坐。从轿车部分来看，自主品牌也在2006年取得了不俗的成绩，2006年，自主品牌销量达到104.5万辆，而合资品牌是318.2万辆，二者形成1：3的竞争格局。

　　2006年，自主品牌乘用车的增幅达到43.9%，而乘用车整体的增长率为32.8%，这样算来，自主品牌的增幅要高于合资品牌10个百分点以上。从表中不难看出，2001年以后，自主品牌的增长率几乎年年高于合资品牌.

　　根据专家的预测，在国家政策的推动下，自主品牌轿车2007年的市场分额有望超过30%。1月，自主品牌已经实现了30%的市场占有率，如果自主品牌2007年全年达到30%甚至更高的市场占有率，届时中国汽车将形成自主品牌、合资品牌和进口车三分天下的格局。

　　2006年自主品牌力量的积蓄，以及2007年自主品牌的苗头，我们有理由相信自主品牌有足够的力量在2007年扭转战局。