2500专利提高安全性能 纪念汽车安全之父

　　从1886年梅赛德斯-奔驰创造世界上第一辆汽车开始，汽车安全注定成为最值得关注的问题之一。今年正值现代汽车安全设计之父巴恩伊先生诞辰一百周年。他作为现代汽车安全设计理念的开创者，将毕生精力投入于安全技术的研究，为汽车安全设计的发展奠定了不可磨灭的坚实基础。

这位先驱为世界汽车工业带来了溃缩区（crumpl ezone）、安全转向系统及侧撞防护系统等2500多项安全技术发明，直接或间接地挽救了数百万人的生命。其中最为著名的溃缩区原理，至今仍是汽车安全设计的最基本原理。

　　终其一生的追求

　　巴恩伊于1907年3月1日出生。童年时期，他患了髋关节炎，这使得他终生行走困难。尽管如此，年幼的巴恩伊仍然聪明伶俐，他对任何与科技有关的东西都感兴趣，特别是汽车。这种兴趣变成了他的工作，后来成了他的职业：从机械工程系以优异的成绩毕业后，他开始全身心致力于汽车碰撞安全性方面的研究，并以多项开发成果崭露头角。

　　“您梦中的主角”是法兰克福-梅赛德斯分公司在海报上使用的经典广告语。1939年初，当32岁的工程师巴恩伊第一次看到这句广告语时，他想知道自己“效力于梅赛德斯-奔驰这一优秀品牌”的梦想是否能够变为现实。

　　一个偶然的机会他联系到一位以前的同事，他给巴恩伊安排了一次与管理委员会成员Wilhelm Haspel博士的面谈。在面谈之前，巴恩伊被警告说谈话不要超过两分钟；大人物的时间宝贵，他们不愿花太多的时间聆听。

　　但是，对巴恩伊来讲，他不可能只用区区两分钟的时间来回答对未来汽车发展见解的问题。他一口气讲了22分钟，期间几乎没有任何停歇。他对当时的汽车进行了严厉的抨击，并引用大量问题和缺点对未来汽车的发展理念进行了概括。巴恩伊表示：“你们的设计都是错误的。”他对如何设计转向系统、转向管柱、方向盘、悬架及车身才能提高乘员的安全性，详细表达了自己的观点。

　　Wilhelm Haspel博士被巴恩伊的观点说服了。他聘用了这位失业的梦想家，并几句话证明了自己决定是正确的，“像戴姆勒-奔驰公司这样的公司无法容忍目光短浅和满足现状的行为。巴恩伊先生，您的思想超前了15至20年。”巴恩伊被授予了绝对权力，可以从批量生产理念的约束中解脱出来，专注于开发设计理念，并将理念变为现实。1939年8月1日，巴恩伊在梅赛德斯-奔驰公司的工作生涯正式开始，而在这33年工作经历中的辉煌成就也为他带来了“当代汽车安全之父”的美誉。

　　创立溃缩缓冲区理念

　　在加入戴姆勒-奔驰公司之前，巴恩伊设计了“带有安全车身的汽车”，其车身由对机械压力反应不同的几部分组成，车身中间为刚性结构，车身前端和后端为柔性结构。这种超前的汽车安全思想与当时一味地花时间寻求统一刚性车身的设计理念背道而驰。1937年1月，巴恩伊申请了“三部分车身机动车”的专利。随后的几年中，巴恩伊又不断对该设计进行改进。

　　1939年，巴恩伊在位于辛德芬根的梅赛德斯工厂外的一间木头房屋里继续他的研究工作，这间木头房子就是Wilhelm Haspel博士曾经许诺他的“独立的工作环境”。他的第一个项目已经预示出这位年轻的工程师将开启一个被动式安全技术的新纪元。他为梅赛德斯-奔驰170V敞篷车开发了全新的平台式车架。与标准的X型椭圆管状车架相比，它的底板构件不仅不易发生振动，而且还能在发生侧面撞击的情况下为乘客提供更好的保护。

　　1945至1946年期间，巴恩伊完成了两款创新概念车的设计，“Terracruiser”和“Concadoro”。在设计中，巴恩伊将被动式安全技术理念与前瞻性车身设计进行了完美结合。例如，6座“Terracruiser”在车身中部采用了高强度的乘客室。该室与车身前端和后端的柔性碰撞室灵活连接，而后两者在发生事故时可以吸收冲击力。而3座“Concadoro”在设计上也拥有类似特点。

　　他于1951年申请并获得了“机动车辆（特别是客车）”的专利权。专利内容是将车身结构区分为刚性乘客室和溃缩缓冲区，这项专利技术非常成熟，在批量生产的汽车中已经可以采用。第一辆采用此项专利技术的梅赛德斯-奔驰轿车是产于1959年的W111车型系列——富有传奇色彩的“Tail Fin”轿车。

　　杰出成就的继承与发展

　　作为汽车工业的缔造者和领导者，梅赛德斯-奔驰公司始终坚持巴恩伊先生所倡导的汽车安全理念，一直不断发展和完善汽车安全设计及技术，致力于改善行车安全的长期承诺。与先驱者巴恩伊一样，如今的梅赛德斯工程师们同样将安全视为汽车开发的重要组成部分。梅赛德斯-奔驰公司的安全开发工作现在仍然以碰撞试验为基础。当今的新型梅赛德斯轿车必须通过36种以上不同的碰撞试验，涵盖了新车在全球范围内注册所要求的所有碰撞试验。值得一提的是，梅赛德斯-奔驰所采用的有些试验标准明显高于法定标准。

　　除了一如既往地发展巴恩伊的溃缩缓冲区原理之外，梅赛德斯-奔驰当前的安全设计理念更加全面。因为安全涉及驾驶的方方面面，所以必须将影响乘员和路上行人安全的所有要素都加以考虑。除溃缩区、ABS、安全气囊、ESP、安全带收紧器、制动辅助系统之外，具有划时代意义的PRE-SAFE主动安全防护系统等最新开发的主动安全技术，都无一例外地说明了梅赛德斯-奔驰在汽车安全领域取得的卓越成果和领导地位，以及对社会做出的巨大贡献。凭借具有前瞻性的设计理念和高速发展的科技，梅赛德斯-奔驰向无事故驾驶这一汽车安全的终极目标不断迈进。