专业评论：吉普指挥官Commander 4.7

　　1.吉普指挥官4.7－开篇

　　吉普指挥官Commander 4.7

　　2.车型来由

　　1999吉普指挥官（左）、2000吉普指挥官（右）

　　吉普历史上命名为“Commander”的车型，最近的就是上图所示的两款概念车。这两款车分别发表于1999年和2000年，是刚与戴姆勒合并的克莱斯勒探索燃料电池与油电混合动力技术的产物。在技术上这两款指挥官与目前进口的吉普指挥官并没有联系，但几位“指挥官”有一个共同点：都是以同时代的大切诺基为平台开发。

　　正式量产版的指挥官，为吉普历史上首部7座车型。

　　为了重新树立品牌形象，吉普近十年来推出了一系列全新车型，包括新一代的Wrangler（牧马人）、Liberty（自由人）和Grand Cherokee（大切诺基）等，当然还有这款2005年推出的全新Commander——指挥官。指挥官与大切诺基共用平台，有大量的共用部件，但它拥有更具个性的外形设计，而且是吉普历史上首款装备三排座椅的四驱越野车。

　　早在2006年的北京车展上，指挥官已经出现在吉普的展台上，不过直到2007年的上海车展，它才与第三代大切诺基一起正式进口中国。和大切诺基一样，引入的是顶级“Limited”版本，配备吉普的4.7升V8发动机或者克莱斯勒的5.7升HEMI发动机，售价分别为54万元和57万元。值得注意的是，所有供应欧洲及其它市场的吉普指挥官都是由位于奥地利的麦格纳斯太尔制造厂组装生产的，因此和大切诺基一样，大家买到的指挥官也是一辆在欧洲生产的美国车。

　　3.整体形象

　　如果说大切诺基还保留了一些城市休闲风格的话，那么指挥官就是一个地地道道的美国牛仔。在它身上融合了许多经典吉普车型的神韵，却正合眼下的复古潮流。如果不是七孔镀铬格栅等吉普印记提醒，单看车厢侧面，很容易错认成悍马，方扁盒子的外形颇有几份军车的风采，和指挥官的“军衔”倒也相配。

　　在尺寸上，除了轴距相同外，指挥官的三围均胜于同平台的大切诺基，在公路上绝对可算庞然大物，加上个性粗犷的方正风格，男人味十足。

　　4.外观细节

　　指挥官展现了吉普力图回归原始粗犷个性的努力：除了传统的七孔格栅和立体轮拱外，还额外添加了很多硬派风格的装饰，故意暴露在外的铆钉就是最好的例子。不但车体线条是直来直去，而且它还放弃了吉普沿用多年的圆型头灯，改以立体几何形状的方灯示人。

　　这台顶级的Limited版本应用了铂银色涂装和镀铬防撞杠以炫耀自己的身份，整车下围的黑胶保护条没有大切诺基的那么宽大，暗地里说明指挥官对极限越野的考虑并不那么优先（相对于有个性的外表来说）。

　　5.车厢氛围