指挥官不仅与大切诺基共用了底盘，内饰也“继承”了大部分。幸而通过一些别致的细节运用，让指挥官具有了自己的风格。与大切诺基的简洁精致风格相比，指挥官加入的圆型元素展现出美式越野车的豪放。大面积的木纹面板以及多处镀铬点缀，看得出吉普在努力追求全球SUV的豪华潮流。对一款硬派越野车来说，它的豪华程度算是恰到好处的，如果刻意追究英式的贵族气，反而是本末倒置。
与新一代大切诺基一样，车厢的做工工艺比十年前的美国车高出几个档次，仪表板各部件接逢均匀、用料结实，不失身价。
6.设计风格
指挥官的外形方方正正，但车厢里抢镜头的主题却是“圆”——圆形的元素在车厢内随处可见，挡把、门把手等细节更用上精致的金属装饰。要说不满的就是圆孔状的空调出风口，固然有复古味，但其风向调节膜片的质感显得廉价。
7.驾驶细节
方向盘直径偏大是意料中事，好在真皮质感上佳，3、9点握感舒适。转向柱只能上下调节，不像一般高档车那样可以伸缩，但它配备了可电动调整高低的脚踏板作弥补，因此并不难找到舒服的驾驶坐姿。方向盘除正面设有常见的行车电脑和定速巡航按钮外，背面的音响控制按钮操作起来更是顺手，反映出美国人在使用便利性方面的设计功力。
硕大的手刹手柄、离方向盘较远的车灯控制杆，明显都是为老美的大手而设；设在A柱上的上车把手则很有新意，顺手之余，又不影响A柱视线。
8.中控台
(责任编辑：王雅南)
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