解放第六代重型卡车即将下线投放市场

　　解放J6作为解放第六代产品，是解放实施国际化经营战略，打造世界级品牌的历史转折点。

　　2007年7月15日，完全由一汽自主研发、历经7年精心打造的具有当代世界级水平的解放第六代重型卡车——解放J6即将下线投放市场。

　　J6是一汽发展史上具有划时代和里程碑意义的产品，它标志一汽卡车产品结构调整的基本完成，由中型、准重型走向重型化的新时代；标志一汽完全具备国际先进技术水平和实力的卡车自主研发体系的形成和解放品牌向世界级品牌迈进的开始；这是一汽坚持开放合作、自主发展、自主创新，实施卡车“1233”战略的成果。

　　 解放J6将开创中国重卡的新时代，而解放品牌将急速驶向世界。

　　“1233”战略

　　“1233”（一个中心，两个网络，三大工艺、三大总成）战略是一汽解放“十五”期间的投资战略或者说投资重点：一个具备国际技术实力的产品研发中心，参与国际竞争的采购和营销体系，具有国际水平的发动机、车桥、变速箱三大总成核心资源，世界一流水平的焊装、涂装、总装三大制造工艺。

　　按照这个战略，一汽集团对一汽解放的整个生产体系进行了大规模的投资和改造，14.5亿新基地建设成本、约40亿的三大总成开发投入，一汽集团在J6这个“解放”品牌的惊世之作上累计投入近百亿；而这样大手笔的投入，正来自一汽解放对内外环境的审时度势，市场的需要、企业的发展，都印证了“1233”战略的及时提出意义重大。

　　面对国内汽车市场快速增长和竞争对手频繁出招，一汽集团的市场地位受到了极大的挑战。为了实现集团的“三化”

　　(规模百万化、管理数字化、经营国际化)战略目标，集团在资源有限，产能不足，研发能力急需加强的情况下提出了“1233”的投资重点，即集团的资源重点向技术中心、采购网络、营销网络、涂装、焊装、总装、发动机、变速箱和桥投入，通过把龙头企业和单位做强做大，为零部件、毛坯和辅助体系提供广阔的市场空间，从而带动整个体系的协调发展。

　　 “1233”战略使解放的重卡研发制造水平完全达到国际水准。

　　J6引领一汽“十一五”战略

　　坚持走开放式自主发展的道路，是在国际化竞争环境下，一汽集团所做出的符合实际和未来发展目标，符合国家、企业、员工长远利益要求，积极应对挑战，做强、做大解放品牌，提高国际化竞争实力的战略选择,是一汽进行抗争、自强、探索而闯出的一条有自己特色的发展民族汽车工业的道路。

　　一汽集团在计划经济条件下形成了沉重的历史包袱，同时也积累了丰富经验。今天一汽集团之所以在国际合作领域有重要的发言权和重要位置，就是因为有比较强的中重型卡车生产制造体系。把“解放”品牌做强、做大，对一汽集团未来的发展同样具有特殊的战略意义。

　　“十五”期间，一汽集团选择了“开放合作，自主发展”的道路。这些年，在中重型卡车领域，一汽解放一直与国外汽车公司保持技术上的合作关系。在引进、消化、吸收国外先进技术和充分利用、整合国际资源方面，我们有自己的优势。今后一汽解放将继续在卡车领域与国外汽车公司进行技术合作、合资，但坚持解放品牌和自主发展的原则不能放弃。

　　进入“十一五”，一汽集团根据外部和内部环境的变化，重新调整，确定了“自主发展，开放合作”的发展思路。顺序的调整却蕴含着更深的含义，随着以J6为代表的自主开发的高端产品面世，“解放”品牌的价值和竞争力得到了提升，因此一汽解放调整了发展战略的重点，更加强调自主发展，提高解放卡车整个体系的国际竞争力。

　　加速国际化

　　任何知名的世界级品牌都有一个发育和成长的过程。中国汽车品牌要走向世界，也要经历由本土化向国际化的转变过程。本土化是国际化的“根”，这是一个由量变到质变的转换。解放J6之所以能够成为今天向世界级品牌进军的新起点，厚积而薄发，是解放品牌50年在中国卡车市场所取得的成就和领导地位，奠定了解放J6走向国际化，打造世界级品牌的雄厚基础。

　　2006年，解放卡车品牌价值在连续5年蝉联中国卡车品牌第一名之后，又一次攀升到114.62亿元。解放成为中国卡车的第一品牌，源于它的半个多世纪的历史和文化的沉淀。

　　解放J6作为解放第六代产品，是解放实施国际化经营战略，打造世界级品牌的历史转折点。经过50多年的历史积淀，一汽在卡车领域已经积累了成熟的生产制造经验和技术开发实力，形成了比较完整的具有自己特色的开发、采购、制造、营销等管理体系。走出一条符合自身需要，把解放民族品牌做强、做大，进而推向世界的开放式自主发展道路，是一汽的战略选择。