上汽南汽合作 左右奇瑞FIAT绝密计划进展

　　上周五下午17点半，在上汽集团的精心布置下，让众多中国汽车媒体反应不及的一份由上汽同时群发的关于《上汽集团与跃进集团迈出合作第一步--双方签署合作意向书》的新闻稿到了记者们的手中。虽然最近关于上汽与南汽的话题一直被各大媒体追捧，但突然之间大家接到由上汽单方面发出的新闻稿，还是让人吃惊不小，看来上汽是真要和传闻中说的那样如愿“吃下”南汽了。

　　事情显然没有这么简单……

　　就在一些媒体周末加班赶着上汽与南汽的追踪报道时，搜狐汽车的注意力已转移到奇瑞公司与菲亚特公司合作的事情上来。就在上汽新闻稿发出的第2天，周6有数位菲亚特汽车公司高层匆匆从南京赶往奇瑞公司所在地安徽芜湖市。菲亚特方面在奇瑞国际公司与周必仁带队的奇瑞方面又开始了新一轮谈判。看来。一切真要和另一件传闻吻合了，颇令人激动的“临门一脚”看来是要开踢了。之所以会称双方的合作谈判是只欠最后的“临门一脚”，事实上在一个多星期前就有消息从意大利方面传回国内，据消息称奇瑞与菲亚特双方高层在意大利已经达成共识，准备签约。

　　原本认为奇瑞高层想在签约后对国内进行一段时间的消息封锁，可最终得到的消息却是在即将签约的最后一刻，不知道是为了什么原因，双方放弃了签约。不管消息是否确切，有分析人士指出这可能是因为奇瑞汽车所在地芜湖市经济技术开发区，在7月初卷进了国家环保总局对长江、黄河、淮河、海河四大流域水污染严重、环境违法问题突出的6市2县5个工业园区实行“流域限批”处罚风暴中。显然奇瑞与以色列方合资的量子汽车项目受到了影响，那同样会不会也导致和菲亚特的项目也暂告一段落呢？而又有透露出的消息称问题出在车型和模具上。阿尔法·罗密欧159轿车和旅行车以及Linea这三款车型交由奇瑞生产早已不是新闻。而奇瑞希望这两款车搭载奇瑞自己的引擎，这也应该不算什么问题，或许在159引擎项目上菲亚特有一定的意见保留。而奇瑞最想获得的菲亚特承诺得到持续有保障的车型投入，菲亚特却在这一问题上显得不太积极。而在模具费用分摊问题上，双方又没有达成最后一致。

　　但说到底，奇瑞与菲亚特当时没有立即签约其实最重要的原因就是双方得到了上汽与南汽即将合并的内幕消息。考虑再三，二者期望能在上汽与南汽的合并事情有了具体的眉目后，再看到底下步棋应该怎么走。

　　回到上汽与南汽签署合作意向这件事上来。搜狐汽车独家采访了某位不愿透露姓名的南汽高层人士。他对搜狐汽车表示，这一次南汽与上汽进行的合作并非如外界一些报道所说那样，南汽即将会被兼并重组。目前双方仅仅是处于意向性摸索阶段。他所说的这一点也确实可以从发布的合作意向书中看出。如新闻稿所述“上汽集团和跃进集团将本着全面合作的原则，成立联合工作小组，探讨双方在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域进行全面合作的可能性和方案，以及相关的资产重组工作。”可以看出，上汽单方面发布新闻稿想营造出大功告成的舆论氛围，而南汽则想表示事情远非这样，一切都还尚早。上汽的战略是快，而南汽的战略则是拖，看来双方的合并之路还有很多事要做。但南汽与菲亚特的纠葛显然是不能再拖了。

　　在转谈到双方合作后关于南汽与菲亚特的今后走向问题上时，到底上汽是在与南汽的合并后变相与其合资还是菲亚特中断与南汽的合资转而直接于上汽重新成立新的合资公司，南汽领导考虑再三还是表示对此不方便回答。。

　　众所周知， 根据1994年版汽车产业政策规定，一家跨国公司在华建立轿车合资企业不得超过两家。上汽与菲亚特之间的眉来眼去着实让人觉得值得推敲。菲亚特已经和南汽合资，所以手中的另一个“选秀权”务必是小心使用。在上汽与奇瑞这两个红人面前，菲亚特一时间从外界看来还真是难以抉择。而且不论是意大利总理普罗迪的来访还是后来透过媒体传出的双方互相增资30亿的消息，很显然意大利人对南汽总还是有欲走还留的感情。毕竟对于南京这伤心地，菲亚特始终不甘心承认自己的失败。当菲亚特面对越来越红的奇瑞时，不知道新的未来世界小车王会对自己有什么样的影响，显然多少还是心里有几分忌惮地。而实力强大的上汽，则是分而治之希望菲亚特能与南汽彻底分手再转到自己的阵营来进一步拿到南汽的资产。但现在的局面是菲亚特可以用不着和南汽分手就可以与上汽走到一起。当然这一切还有待于南汽与上汽的可想而知的艰苦漫长的谈判，但毕竟是曙光已现。

　　不管怎样。上汽离南汽商用车这一块眼中肉已经是越来越近。6月的新闻依然在目，历时三年谈判的上汽联手依维柯重组重庆重汽商用车项目，最终在重庆江北开发区，由上汽依维柯商用车投资有限公司（上汽与依维柯50∶50合资成立）持股67%、重庆重汽持股33%的上汽依维柯红岩商用车有限公司正式挂牌成立。但这可不能说明，别以为上汽的商用车版图已经打拼完整，虽然得到了重卡这张牌，但对于南汽旗下的跃进这一块依然是上汽最想得到的目标。当然，南汽的MG发动机资源自不必言更是上汽急切最想得到的。

　　不过，还是中国那句老话：欲速而不达。南汽方面摆明了态度，就算外界施加再大的压力也要一切慢慢来。而南汽与上汽这二者的动向显然也时刻牵动着奇瑞与菲亚特的神经，由此这二者也是注定要慢慢来的。根据搜狐独家最新从奇瑞方面获得的消息，周6菲亚特前往奇瑞谈判合作，双方有多达40多项议题，而现在已经基本达成一致的却仅仅只有6到7项。更让人惊讶的，之前已经传遍全球的关于菲亚特采购奇瑞10万发动机一事，竟然还没有正式签署，至今也只是草签也就是说还没有正式签合同。

　　据此可以很明白的看出，一个多星期前奇瑞与菲亚特在意大利的签约这一消息其实是一误导。双方其实和南汽与上汽一样是打算先发布一个合作意向书，然后一方面根据自己的情况另一方面根据南汽与上汽的变动而变更合作方式。

　　到底最终上汽，南汽，奇瑞，菲亚特这四方今后会是一个怎样错综复杂的多角关系，一切静观其变。

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