14老总争鸣销量、价格、奥运、渠道、厂商关系

　　第六幕：如何抓住08奥运商机进行汽车营销

　　搜狐汽车：马上就是奥运会倒计时一周年，会不会借助奥运会契机，来推广我们的品牌，营销我们的产品？

　　李峰：（奥运是）非常大的契机

　　对，非常大的契机，因为韩国的奥运会之后韩国出现了很多全球知名的公司，实际上今年的奥运会如果放在八年前开的话效果未必太好。

　　曾林堂：奥运是挺大的盛事，内部正在讨论

　　当然奥运会是一个挺大的盛世，我们内部也正在讨论，有什么活动来配合这个，一起开心，庆祝奥运。活动的详细计划，我也不方便公布，因为还有一年的时间。

　　王惟：奥运一定会是中国汽车业的一个推动力

　　奥运大家一致性的观点肯定会有促进，这是必然的，我也没有别具一格的想法。我觉得就中国汽车业的启动来讲，奥运实际上就相当于一个阶段一个推动力，整个中国汽车市场我觉得显示出一种比较好的增长势头，不光2008年也好，2009年、2010年，我相信中国汽车市场还是朝阳行业，作为我们营销来讲还有10年到20年的好时光，因为你的需求在这儿，这一代人的成长，成长以后就要买车，很简单。

　　董海洋：想（借助奥运）做一点事情，也有一些计划举措

　　当然有了，这是民族的盛事、国家的盛事，也是汽车市场的盛事，水涨船高嘛，（一汽丰田）也想做一点事情，也有一些计划，我们想利用奥运的机会能很好的契合我们的产品性格进行市场的推广。

　　付强：斯柯达作为大众的子品牌会和奥运结合做推广活动

　　斯柯达是在大众集团跟奥组委缔结了合作伙伴的主合同之后进入到市场的一个品牌，我们是大众集团包括上海大众的一部分，因此我们也是合作伙伴。但是在标识的使用上，因为当时合同里面没有这么描述，所以我们还是要按照北京奥组委包括国际奥委会的规定来操作，不能瞎搞。

　　现在奥运会倒计时一周年了，我们将会有一些动作，到时候会邀请搜狐网站来参与我们的活动，帮我们传播这样的信息。倒计时一周年的时候，大众集团统一要搞一个活动。关于奥运Logo和斯柯达logo如何结合，我们会有一个解决方案，很快就会看到。现在已经很成行了，到时候马上会看到。

　　闫建明：广州本田一直在致力于为“绿色奥运”做贡献

　　2008年的奥运对中国来讲是一个非常大的事情，对全国国民来讲也是非常值得庆贺的一个盛世，我想很多企业都会通过奥运来努力提升企业自身的知名度和品牌形象，作为广州本田来讲我们也是一样的，如果我没说错的话，08的奥运的口号是绿色奥运。全国不同的行业他们也围绕这一点做出自己的贡献，我想广州本田也会利用这样一个很难道的盛世活动，努力提升广州本田自身的品牌形象。事实上我们公司在绿色环保节能这些方面是做的非常出色的，我相信我们公司会从生产方面、在产品本身提供的产品方面、为客户服务方面，都会响应绿色奥运的号召做出我们的贡献。

　　胡清林：奥运会本身在世界各国家举办奥运会，对汽车的影响都非常大

　　因为奥运会明年在北京举行，应该是我们国家一个盛世，很大的事情。对这点，从长丰汽车来讲，也非常关注奥运会，希望北京奥运会取得很大的成功。另外奥运会本身在世界各国家举办奥运会，对汽车的影响都非常大的，比如在日本，在韩国，都曾经对汽车的拉动产生质的飞跃，当然在我们国家来讲，会对中国汽车工业产生巨大的历史性的影响。从长丰汽车来讲，我们的产品特性跟奥运关系还比较密切，越野是一种运动，奥运体现了拼搏，运动精神。跟我们车的定位有很强的结合点。比如像我们长丰帕杰罗这个车，每年达喀尔拉力赛取得7连冠，取得12次胜利，其中有7个连冠。这也是倡导人们的运动精神。成龙作为三菱汽车的代言，也给长丰帕杰罗作为形象代言，他也是奥运的形象大使。

　　高允航：我们开发的（名爵）奥运版已经在紧锣密鼓实施了

　　我们开发的奥运版已经在紧锣密鼓实施了。也就是说发动机是达到欧4的排放水准。假设明年北京1月1号开始实施欧4，我们是一点问题没有。奥运版就是欧4，目前MG车型是国内轿车当中唯一一款达到欧盟最新的环保法规的车型，欧盟不仅仅对排放有要求，同时对所有材料的要求，材质的要求，甚至包括油漆的要求，都是有一系列的环保严格规定。目前我们已经通过这样的测试，通过他的质量认证。也就是说在中国汽车当中，现在是唯一的能够达到欧盟最新环保法规的。

　　张洪岩：奥运能让各条战线包括城乡结合部的收入提升 这样华普就会受益

　　奥运我感觉到我们全国各行各业都会受益的，从现在就开始了，我们的经济增长非常迅猛，反应在各行各业，汽车虽然是价格不太稳定，甚至有逐渐走低的趋势，但是这个产量和销量的规模这个增长幅度还是比较强劲的，所以我认为汽车行业的受益主要是在销量上、在需求方面，能够在这方面受到很大的益处。

　　另外，奥运给全中国的经济，各行各业各条战线，甚至农村城乡结合部，这部分人的收入能够有很大的提升，正好我们这些车面对这部分群体能扩大销量我们认为就受益了。

　　杨永明：担心利用奥运会做营销文章会被其他声音淹没

　　促进肯定有了，2008整个经济会更好，经济好了以后市场购买力各方面就会有提升，第二个，销量的帮助也好、国际化也好，配套体系肯定更好，研发已经国际化了，我觉得帮助肯定是有的。

　　但是，围绕奥运的产品太多了，我们陆风可能不会为奥运会专门做，但是我们会围绕运动来做，我们一直是做SUV在中国赛事的，在中国越野赛事里面一直在做，包括风华这款车，我们也希望在运动方面做，以后我们上市方面会做一些这样的概念，这个概念跟运动也有关。包括一些活动方面的东西，去年的玄奘之旅，最近也在做一些活动，但是可能跟奥运结合不大。究其原因，一个是经费的问题，第二个也考虑到声音会被其他的淹没。

　　张家淦：奥运当然对中国所有的厂商都是一个好的商机，吉利也不会放弃这个机会

　　奥运当然对中国所有的厂商都是一个好的商机，吉利也不会放弃这个机会，刚才在会场里（营销首脑峰会）面好多品牌谈到一些情况，我们会把握这方面的，密切关注这方面的情况，可能利用一些好的机会，我们也会积极的参与。

　　毕强：奥运会本身就是非常大的蛋糕，大家都不会漠视

　　我想奥运会本身就是一个非常大的蛋糕，毕竟也是我们中国第一次才有这样一个机会，我想大家应该都不会漠视，甚至说失去这个机会，关键是如何找到一个比较能够契合的点，去做相关的事件营销，包括关系营销。这个课题我们也一直在研究，我想如果找到一个合适的点的话，我们也会非常积极的大力的去投入到奥运当中去。

　　解伟：众泰2008命名时，就考虑利用奥运了

　　其实众泰后面有一个复名叫众泰2008，我们在对这个车命名的时候，当时在做一个诉求嘛，当时就考虑利用奥运了。我们对奥运一直也想搭这个顺风船，包括今年我们也在考虑，跟中央电视台和SOHU汽车搞一些奥运栏目合作，因为毕竟我们不是奥运赞助商，有的企业已经拥有了排他性的冠名权，除了赞助商外其他所有的汽车品牌都不能直接用奥运会的LOGO，也只能搭奥运会的顺风船，当然可以与一些大媒体合作，在他们的资源下做一些顺风船给企业去搭。