中国汽车市场三厢车：中国消费者的最爱

　　旅行车：爱你不容易

　　旅行车在中国在售的五款产品中，多为车型比较老旧的产品。

大部分合资公司又对此类型车型的引进不感兴趣。在最近上市的新车型中，只有一汽轿车推出了马自达6旅行版。尽管是国内生产级别最高的旅行版车型，但由于销售平平，导致厂家在短期内对此产品下调4万元的指导价，以期望能够引起市场足够的关注。

　　旅行车具有装载空间相对较大的功能，是多口之家使用起来更为方便的轿车产品。但由于可供选择的车型非常有限，有相当一部分消费者也转向了内外空间更为灵活的两厢车或家用MPV产品。

　　“旅行车的概念在现阶段还属于超前，应该作为第二辆车的选择，但中国目前千人拥有量还很低。就算有些人有钱买二三辆车，首选也是SUV和MPV”，宁继红说。“旅行车只是倡导家庭观念的人才会考虑购买的。中国消费者买辆车要彰显气度，是不会买一辆即没有后备箱又相对较贵的车的。而且因为车型的原故油耗等开销也相对较高，还只能家里用，所以大家不买。”

　　在统计之内的4款旅行版车型中，只有上海通用的凯悦旅行版销量最大，今年前7个月销量接近7,000辆。其他三款车基本维持在1000-2000辆的销量左右。

　　除了常规的三厢车、两厢车和旅行车之外，新兴的Cross风格产品也越来越受到行业及消费者的关注。在中国引进的第一款Cross风格产品，由长安铃木生产的天语SX4两厢，自上市以来，与之前优先上市的三厢版天语相比，销量有了显著的提高。这种结合了轿车和SUV风格产品的成功引进，能够反映出消费者对新车型的接受能力也在近几年有明显提高。早前上海大众也高调宣传Cross风格产品，并有计划引进POLO的Cross版本，并于近期在国内上市。

　　不管在中国引进和生产何种类型的产品，厂家都应本着根据中国国情和消费倾向来制定产品计划的原则，这样才有可能起到提高市场占有率和赢取利润的目的。

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