权威声音：权威人士话语中的燃油税

　　车行高速路仍需要缴费

　　“费改税”后油价涨了，公众特别关心哪些费用就此省掉。

国家税务总局相关人士透露，实行费改税后，养路费、客运附加费等相关行政事业性收费同时停止，但部分贷款修建的高速公路收费不一定会取消，这就意味着走高速还得缴费。

　　另外，国家税务总局相关人士此前接受媒体采访时透露，不排除在生产环节直接征税的可能性，在炼油厂征收，把柴油、汽油和煤油都包含在内。柴油不仅用于汽车，还用于农用机械、轮船，这就影响了公路以外其他行业的收入，目前国家也在考虑通过税收优惠政策减轻渔业、农业负担。

　　推出燃油税不一定加剧CPI压力

　　有统计显示，成品油价格提高10％，居民消费价格上升0．25％，生产要素价格上升0．9％，在当前央行已将工作重心转移到抑制通胀的时候，推行燃油税导致的成品油价格上涨会不会给已处于高位的CPI火上浇油？居民的消费行为又会因此受到什么影响？

　　国家信息中心经济预测部首席经济师祝宝良认为：推出燃油税不一定加剧CPI压力。他认为，考虑到CPI的统计构成，因燃油税推出后成品油价格上涨带来的成本推动，对物价上涨产生的压力并不大。不过燃油税的征收也存在结构性影响，比如，一方面，居民的用油消费可能减少了，另一方面，公共交通、出租车、物流运输等行业，生产性的用油成本因为开征燃油税而增加了，这也会对整个物价走势起到成本推动。

　　另外，如果燃油税的开征和成品油价格形成机制改革同时进行，有可能导致成品油的价格涨得更高。当然，作为基础原材料的成品油，其价格上涨会影响到很多产品的价格，成本推动的范围可能会广一些。

　　目前这轮由食品价格上涨主导的物价走高，和原油价格上涨有一定的关系。比如原油上涨导致的化肥价格上涨，但上涨的压力不会因为开征燃油税而变得更大。

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