[悟透社]轿车新军:6车企高位入市赌前程

　　本期嘉宾：

　　　　搜狐汽车首席评论员 贾新光

　　　　中国汽车资深分析师 钟 师

　　主持人：

　　　　搜狐汽车副主编 晏 成

　　话题一：车企扎堆造轿车是市场竞争的必然结果
　　钟师：轿车新军破壳而出 主流车企却走下滑
　　贾新光：汽车业拉动GDP增长 再次刺激汽车热

　　　主持人：欢迎大家光临搜狐汽车品牌栏目“悟透社”的第二期，今天做客“悟透社”的嘉宾是汽车业资深分析师钟师老师、搜狐汽车首席评论员贾新光，今天的话题是《轿车新军：6车企高位入市赌前程》。最近我们可以观察到有6家汽车企业进军轿车领域，江淮、长丰、青年、江铃陆风、东风柳汽、长城，大家群拥而上，感觉很热闹，也有点乱。

　　钟师：最近下半年尤其是第四季度，我们所谓的轿车新军纷纷登场，而且声势非常大，咄咄逼人，可能给中国自主品牌的轿车阵营带来一股新风。但是对于这股新晋的中途杀入和将来带来到底怎么样的一股新风，现在大家都再关注，因为整个行业大家也在关注注。虽然他们千辛万苦拿到了轿车的准生证，有的企业已经积蓄了好几年的力量蓄势待发，终于在最近破壳而出。但是我们也看到目前的轿车企业在中国已经非常拥挤，数量多，品牌多，产品多，我们也看到最早进入的自主品牌有几家主流企业已经成下滑趋势，这样必然会带给业内一些担忧：先发的自主品牌轿车企业已经有点扛不住了，新进来的能否比老的自主品牌企业活得更好、活得更滋润？这是一个问号，值得大家探讨。

　　贾新光：中国已经经历了数次“汽车热”，也就是历史上很多投资主体都想投资汽车行业，到上世纪90年代，汽车热发展成轿车热，大家都想搞轿车，把汽车行业看成是一个对GDP增长贡献大，拉动税收和就业多的产业。90年代以前，中国汽车市场是供不应求，价格高涨，所以吸引力很大。现在汽车行业已经竞争非常激烈，价格不断下降，为什么还不断有人要进入？因为汽车市场还在大幅度增长，汽车市场的潜力还很大，出口的前景也很好，这是吸引投资的主要原因。

　　然而进入汽车行业非常不容易，主要是政府控制非常严格，门槛越来越高。即使是这样，还是有许多企业进来了。80年代政府确定汽车行业只搞三大三小，但是现在有40多家搞轿车的厂子，说明汽车产业政策本身失控。进入汽车行业要有机遇。90年代初，出现“两微”，是为了军工行业“以民养军”；90年代末，本田、通用、丰田等跨国公司进入中国，是中方要在两家跨国公司之间搞“平衡”。现在的轿车热，打的是“自主品牌”的旗子。

　　现在的问题不在于厂家多还是少，而是制度本身有问题。既然要控制数量，就应该坚持到底，学习韩国经验，为什么只学行政手段，不学坚持原则？另一个大问题是汽车产业只有进入的口，没有出去的口，成了死水。过度的竞争，企业规模大不起来，技术水平难以提高，有的企业只能搞价格竞争，没有别的本事，市场秩序非常乱。