达喀尔：没有人知道接下来会发生什么

　　第二幕：周勇：打破记录？有一种理想和抱负是永远实现不了的

　　搜狐汽车：后天您就要去参加赛前训练了，您介绍一下赛前都要做哪些准备。

　　周勇：我想这之前在后天出发之前在北京在国内我已经做了很长时间的铺垫准备，也就是说体能的耐久力、大脑的注意力，还有身体的力量型训练，还有一些驾驶的训练等等，做赛前的基础准备，出去的时候只能适应沙漠地段的训练。

　　搜狐汽车：您的领航员是法国人，语言方面是不是做一些训练？

　　周勇：他会说英语的话就没问题，我以前的领航员是讲法语的，法语这块不太容易学，一点基础都没有，只能死记硬背一些比赛专业的东西。因为对方不习惯用英语，他为了我能听懂他也努力去说英语，可是他带着很厚的法国口音说英语的话，有时候情急紧迫之下不自觉说出法语，所以有时候这方面有一些麻烦。

　　搜狐汽车：我看过一些资料，说您学习英语方面很强非常有毅力，我们国内的车手用英语跟国外交流您算是少数的几个。

　　周勇：为数不多，如果我觉得很枯燥的时候这个时候肯定要用毅力了，它已经是我的交流工具，不是什么障碍。其实我这个人挺腼腆的，但是说英语我不腼腆，我自己瞎编乱造的意思，有些意思我没有学会标准的正确的说法，或者有语法的说法，但是我用我的词汇量和我的概念，用我的一种特有的方式跟对方交流的时候，当对方明白的时候我会觉得非常有意思，有时候会带给我们很多乐趣。

　　搜狐汽车：我听到有人问您有没有信心对于这次比赛，你说什么时候都有信心，夺冠咱们且不说，您突破自己的最好成绩这次有没有想法？

　　周勇：有些时候我觉得应该正确去判断这件事，有机会去突破的时候一定要去突破，哪怕付出什么代价一定要去做这件事情，但是有些时候你判断从专业角度上判断情况不允许的时候，如果那样去做的话就属于不理智。我认为我是一个有理智的人，当时机成熟的时候我会去考虑挑战记录，咱们中国车手在达喀尔上的记录，但是一定是在看到比赛现场的情况、车辆情况、自己的战术配合情况等等综合原因，还有路况等等才会去决定到底该怎么做。所以现在如果说我一定要去突破自己的19或者十几的话，那好像有点说大话。

　　搜狐汽车：您刚才说看具体情况，什么时候有一个点达到那一点去付出一切，这个临界点或者这个标准大概是什么？

　　周勇：这个点至少不在比赛的前一半，而且这个标准我刚才闪现这个点它一定是在比赛中段以后，我才会去考虑这件事情，才会去判断这件事情，比赛的前一半我不会考虑这件事情。

　　搜狐汽车：为什么？

　　周勇：因为那里未知的东西太多了，你不知道那里环境怎么样，你想这些只是一个理想而已不能实现。有一种理想和抱负是永远实现不了，只能对着它努力，要想实现一种理想和抱负，它一定是有可能性的。

　　我的车，当时的排位、路况和配合情况、车队的保障能够支持这一切的时候，我会挑战。就像去年我也想挑战，但是如果我跑到前四天因为路况太恶劣了，把我的左前再加上我跟领航员在争论轮胎气压的问题，所以说对于车辆的悬挂造成很多的冲击和伤害，这个伤害造成了我付出了七个小时的代价，立刻在前半程赛段里面，在前七天的比赛里面你不可能想着自己去把成绩提多高，而是想看看所有参赛竞争对手们的情况，到中后段又发生了沙子给撞到发动机里面去了，又出现了意想不到的事。到最后无法去说或要求自己去拿19名超车记录，不可能的，只能想着怎么去完成比赛，真的决定在当时的情况。

　　搜狐汽车：在比赛当中有很多影响，比如你和领航员之间的处理和关系判断，比如你后援队维修点的情况，还有一些运气也有很大的部分，你觉得这些都是什么样的位置？

　　周勇：我觉得最重要的是两个车手的配合和金钱，因为那种地方如果让你往前开，你甚至都不知道你在什么位置，你重复着两个小时在一种地方里面开的话，速度又不是很快，你会觉得好像很枯燥。但是这个就是对人的磨炼，如果你枯燥了就不跑了吗？如果你枯燥了你就乱跑，不按照节奏跑，那样很快就出事，达喀尔这种比赛只要你敢分心，两秒钟之后就知道结果。

　　搜狐汽车：全程都要很专注吗？

　　周勇：当然，如果你保持百分之百的专注一直绷着这根弦没有人能够完成比赛的，你必须得合理安排自己的注意力，在这儿说什么不如亲自去那种地方看看。

　　搜狐汽车：达喀尔您已经参加了两届，第一届比较顺利拿了冠军，第二届遇到很多困难，这两次对你来说有什么不同吗？

　　周勇：第一次有点稀里糊涂跑完比赛，说稀里糊涂是我对比的感觉，当年跑第一场比赛的时候我脑子里面始终记着教练跟我说的很多东西，有训练当中学到的很多东西都严格去执行，当然我有随机应变的时候，总体来说按照事先制订的战术和学到的东西执行的。到了第二年每一天的行为都不是你想象的，每天所遇到的事情都绝对不想发生这样的事，就那样挺过来了。大家也都知道最后一天上终点台的时候，我的车上去之后再也着不了车，那真是太幸运的一件事了，那种经历让人感觉有点死而后生。

　　搜狐汽车：好像您那次泪洒当场在达喀尔。

　　周勇：在第二届，泪洒就不要说了，那不是一个人懦弱的眼泪也不是因为比赛成绩好坏的眼泪，而是有很多故事和心酸在里面，所以说那个悲惨也许有一天我会说明是什么原因，但是现在我不太想说，也不能在比赛前说，而且已经是过去的事情了，不要再提它了。

　　那属于心理最最深处的一些痛处吧，但是已经过去了，现在已经迎接新的比赛了。

　　搜狐汽车：用一句话总结一下赛车在你的生命当中占什么样的地位？它是什么？

　　周勇：首先赛车对于我来说，我无法简单地说有乐趣，生活的一部分，因为赛车带给我很多很多。比如我热爱赛车，我去参与这个活动，那么我通过它能跟很多的人进行交流，能够去很多的地方跟他们交流。而我本身又喜欢出去跑，所以我觉得挺有意思的，至少我不烦。有些人出去出差跑一跑可能就烦了累了，这一点我不存在问题。平时我有自己的工作，那么我工作的时候可能是一种状态，当我要去比赛的时候，我完全可以放松，因为当我踏上去赛场的飞机坐上飞机刚一起飞的时候，就像度假一样快乐。所以在比赛中我很少有那种恐惧的紧张，我的紧张就是又把比赛跑好，一定要跑得准确，一定把比赛本身做好，那种紧张是必然的，但是我并没有说我害怕恐惧的这种紧张。