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红旗造型设计师带你走进红旗背后的故事


  1965年,红旗三排座设计方案评审现场。贾延良、程正、艾必瑶、邱良彪、张祥瑞和吉林工大两个学生每人做了一个1:5的油泥模型,最后贾延良的设计被大家选中。


  前排左起为刘国安(负责总部置)、孟少农(一汽副厂长)、史汝辑(轿车厂设计处副处长)、吕彦斌(轿车科科长)、与工人一起评审七个红旗三排座方案。





  红旗三排座全尺寸油泥模型和内饰主模型


  1965年9月,红旗CA770三排座试制样车,同年国家正式为其定型。 1966年,第一批生产的红旗牌CA770高级轿车。突破了CA72“大、平、正、方”的视觉效果,外形更加精致、协调。由于积累了相当的经验,CA770的造型在表现中国传统风格的同时,又遵循了工业设计的原则,没有生搬硬套,这种设计理念在今天也有很高的借鉴价值。而且CA770完全摆脱了美国车的影子,更加符合中国人的审美。





  贾延良设计的红旗车标更加轻盈、流畅,追求迎风飘扬的效果。

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(责任编辑:薛冰)
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