红旗造型设计师带你走进红旗背后的故事

　　1965年，红旗三排座设计方案评审现场。贾延良、程正、艾必瑶、邱良彪、张祥瑞和吉林工大两个学生每人做了一个1：5的油泥模型，最后贾延良的设计被大家选中。

　　前排左起为刘国安（负责总部置）、孟少农（一汽副厂长）、史汝辑（轿车厂设计处副处长）、吕彦斌（轿车科科长）、与工人一起评审七个红旗三排座方案。

　　红旗三排座全尺寸油泥模型和内饰主模型

　　1965年9月，红旗CA770三排座试制样车，同年国家正式为其定型。 1966年，第一批生产的红旗牌CA770高级轿车。突破了CA72“大、平、正、方”的视觉效果，外形更加精致、协调。由于积累了相当的经验，CA770的造型在表现中国传统风格的同时，又遵循了工业设计的原则，没有生搬硬套，这种设计理念在今天也有很高的借鉴价值。而且CA770完全摆脱了美国车的影子，更加符合中国人的审美。

　　贾延良设计的红旗车标更加轻盈、流畅，追求迎风飘扬的效果。

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