马2为长安马自达启中国布局 个性成新潮

　　“我们的价格很有竞争力吧？”12月27日，在长安马自达为Mazda2举行的发布会上，长安马自达总经理藤桥稔第一次以产品的“中国主人”身份，在全国百余家媒体面前亮相。至此，长安马自达随着Mazda2的中国上市，逐渐进入中国汽车市场和消费者的视野。

　　据悉，作为一款紧凑型经济轿车市场的五门掀背车，长安马自达此次共推出全新Mazda2的3款不同车型，售价分别为：标准型1．3升手动挡8．38万元；标准型1．3升自动挡9.18万元；时尚型1.3升自动挡10.13万元。3款车型将于2008年1月开始通过全国50家以上的经销商店投放市场。

　　“我们的目标群体为：年轻时尚人士、以中性为主，主要针对是‘80后’的单身男女；让自己享受个性自我、激情上进的群体。”藤桥稔表示，Mazda2是一款A0级的车型级别，是一款精品高档两厢车型。“随着这个级别车型市场的成长，Mazda2的五大卖点一定会确保我们在其中一个份额。”藤桥稔所说的“五大卖点”包括：炫动造型、灵准操控、精睿设计、坚实安全和卓越环保。

　　作为马自达品牌一款全球同步、“向未来阶段继续发展延伸”的代表车型，Mazda2自从2007年3月在日内瓦车展初次登台后就一路凯歌：在日本上市仅一个月即创造3倍于预期的销量；在欧洲华丽转身赢得好评无数；最近又接连在日本和欧洲各国获得“丹麦年度车型”、日本“2008RJC年度车型”、“2008欧洲年度车型风云大奖”第二名等一系列业内重头奖项。

　　新Mazda2采用了紧凑型车身设计，依然延续了日本车所推崇的车身尺寸最小化，内部尺寸最大化的设计理念，整车布局紧凑但丝毫不显杂乱，该车长／宽／高分别为3880 ／1690 ／1500mm，轴距为 2500m m 。新上市的M azda2 在外观上可以说是足够时尚、靓丽。相信Mazda2的出现会让很多瞄准经济型车的年轻一族眼前一亮，它几乎代表了一种新潮流新趋势。毕竟它是去年3月在日内瓦全球首发的新车，比竞争对手中任何一款车都要设计得晚，甚至比还未上市的雅力士和法比亚之类还要更新。

　　因为紧凑型车价格相对较低，市场对其价格敏感度比较高。某款车型即使比竞争车型的价格只低几千元，那么它也将在市场上占据很大的优势。所以，价格是紧凑型车市场的关键因素。此外，由于燃油价格上涨，消费者对于紧凑型车的节油性能也十分关注。能否成为明年紧凑型车市的搅局者，关键就看这个车型如何打好价格和节油牌。

　　藤桥稔表示，在销售网络方面，我们年初的数量是50家4S店开业，到2008年4月我们将达到100家店,到2008年年底将达到120家店这样的销售规模。另外，以前Mazda3是在一汽马自达销售网络当中销售，从2008年1月份开始，将由我们新的销售网络进行销售，而Mazda3和Mazda2这两款产品能够涵盖中国汽车市场55％的份额。

　　种种迹象表明，经济型轿车的竞争正在从价格竞争转向全面竞争，个性消费正在成为新的潮流。从Fit的持续热销到POLO的先抑后扬，如今经济型轿车的当红车型，无不是集个性与时尚于一体，在经济型轿车市场上形成了一个相当高端的市场区间，从而代表了经济型轿车市场的潮流所向。业内人士认为，在中国经济型轿车市场整体进入持续、稳步的成长阶段时，精品高端车型的出现势在必行，Mazda2在此时吹响号角，可谓适逢其时。

　　与产品的高调上市相比，长安马自达却一直保持着低调的风格。据悉，长安马自达成立于2007年4月初，作为马自达在中国最重要的两家营销网络之一，长安马自达的运营带有明显的马自达品牌风格。长安马自达在中国市场的中期目标，是为实现马自达品牌“在中国2010年生产、销售达成30万辆”的目标做出贡献，并且客户满意度实现步入国内业界顶级集团的阵营；与此同时，根据销售状况及市场需求有计划的逐步扩张，构筑起能够赢得客户信赖的销售网络，构筑起拥有“坚固的品牌地位”和“No．1的顾客满意度”的销售网络。

　　为了这个远大的中长期目标，长安马自达从成立至今，在其推出的首款车Mazda2上投入了很大精力，这款在全球备受追捧的Mazda2成为长安马自达开启中国销售之路的第一步。谈起刚刚在中国上市的Mazda2，藤桥稔的语气中有难以抑制的兴奋，“全新Mazda2是一款具有划时代意义的新车，会为车主带来‘一见倾心、驾乘愉悦、爱不释手’的独特体验。同时，Mazda2 也是在‘Zoom -Zoom可持续宣言’指导下的首款产品，是马自达品牌的一款全球战略车型。”

　　“长安马自达正在角逐一个高速增长，同时又竞争激烈的细分市场——中国经济型轿车市场。”藤桥稔为Mazda2做了准确的市场定位。据悉，Mazda2所瞄准的经济型轿车市场，也是市场高度关注的细分市场。有调查数据显示，中国经济型轿车市场在过去3年里一直保持持续增长，经济型轿车的销量从2005年的50多万辆增长到2007年的90多万辆，两年间增长了近一倍；同时在整个乘用车销售份额中，经济型轿车的比例也是逐年提升的。

　　然而，另一方面，凭着低技术含量、低品质建立起来低成本优势的国产车型，却滑入了低端形象、低利润、低价格的竞争怪圈。仔细观察2007年经济型轿车市场便不难发现，该车型市场正在酝酿着巨大变化。从全球的消费理念变化看，数字消费领域的个性化选择潮流已经显现席卷汽车市场之势，人们对汽车的消费正逐渐从追求“物美价廉”向“时尚高端个性”的消费理念转变。并且，在国内消费者从务实消费到个性消费转变的同时，逐渐接受了“个性精品经济型轿车”这种新的产品定位和概念。

　　车虽小，目标却远大。据悉，Mazda2意图超过竞争对手本田飞度和丰田雅力士。“2008年我们的销售目标是11万辆，Mazda2和Mazda3各占一半。”藤桥稔显得信心十足。