外资抢占俄汽车市场 没有中国厂家身影

　　“2011年至2012年，俄罗斯利用外资生产汽车的产量将达到100万辆。”俄罗斯总统普京元旦前夕表示，到2015年仅圣彼得堡的5家外资汽车企业就将生产100万辆汽车。”

　　世界各大汽车厂商正在向俄罗斯乘用车市场展开攻势。

　　分析人士认为，在资源价格高涨带动收入增加的情况下，俄罗斯有望成为利润幅度高的大中型车的畅销市场。一位大型厂商董事称“利润率之高可与中东相媲美。”全球主要厂商的攻防战将日趋加剧。

　　据了解，各外资汽车公司将主要在俄罗斯生产排量在2.0L以上的大中型车。俄罗斯市场上的大中型车销售比例最高。

　　俄经济发展与贸易部副部长基里尔·安德罗索夫在2008年元旦前夕向俄罗斯媒体透露，日本三菱公司 (Mitsubishi Corp.)将与法国标致雪铁龙汽车公司一样在俄罗斯卡卢加州组装汽车。除卡卢加州外，外国汽车公司还考虑在其他地区建厂，包括普斯科夫州、下诺夫格勒德和圣彼得堡。

　　另据日本媒体报道，上月下旬刚刚在圣彼得堡市启动新工厂的丰田汽车已公布了在当地建设第二座工厂的计划。丰田汽车计划在2010年代初建成年产合计达20万至30万辆的生产体制。这将确保丰田汽车超过美国通用汽车（GM），在俄罗斯当地产量跃居首位。

　　丰田已向生产中型轿车“Camry”的俄罗斯第一工厂投入约220亿日元。包括第二座工厂建设费用在内，丰田在俄罗斯的总投资额可能将升至1000亿日元。

　　对于从日本采购零部件的问题，丰田社长渡边捷昭表示“希望尽快利用西伯利亚铁路”，力争使运输时间比船运缩短。

　　继丰田之后，日产汽车和铃木也将于2009年在圣彼得堡市启动新工厂。三菱汽车计划从2010年开始在俄罗斯生产多功能运动车（SUV）“欧蓝德（Outlander）”。预计到2010年，日本四大汽车厂商在俄罗斯的产量有望达到40万辆。

　　基里尔·安德罗索夫还表示，中国汽车制造商不会在俄罗斯进行工业组装生产汽车。

　　安德罗索夫指出，俄罗斯经济发展与贸易部于2007年11月10日已经结束与国际汽车制造商签署关于在俄罗斯境内组装外国汽车的备忘录和协议。“在这些已签署的备忘录中并没有中国的汽车制造商”。