美研究显示驾车打手机易引起交通拥堵

　　众所周知，驾车打手机容易引发交通事故。美国一项最新研究显示，驾车打手机使车速减慢和驾驶时间延长，这会引起交通拥堵。据美国《洛杉矶时报》网站５日报道，美国犹他大学心理学教授戴维·斯特雷耶等人研究了36名志愿者的模拟驾驶情况。

研究结果发现，如果司机边驾车边打手机，即使有自动驾驶系统的帮助，在同样路段上的车速也会比正常驾驶情况下每小时慢3.2公里，而且司机会更倾向于跟在慢车后面和减少变道次数。

　　研究人员在综合考虑各种因素后发现，驾车打手机会导致所有人在路上多花5%到10%的时间。斯特雷耶说，这不仅会增加人们上下班在路上所花的时间、浪费汽油和加重污染，堵车还会影响人们的心情。

　　此前有研究发现，驾车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上。这相当于血液酒精含量达到0.08%，属于美国许多地方禁止的醉酒驾车范围。

　　日前，国家标准化管理委员会主任刘平均提出，2008年将完成1万项标准制定、1.1万项标准修订任务。汽车类新标准涉及到汽车材料应用、安全、燃油消耗、汽车回收、汽车维修等诸多领域，贯穿了整个汽车产业链，预示着我国汽车技术水平将随着标准的提高得到全面提升。

　　据不完全统计，国家标准委最近发布的6批制定、修订标准中，涉及到汽车的超过100项。涉及汽车安全的标准更加细化、完善，体现了以人为本的理念。其中强制和推荐性标准有：安全带提醒装置、防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定、汽车防盗装置的保护、汽车驱动防滑装置（ASR）技术条件、机动车成年乘员用安全带和约束系统、汽车安全带安装固定点、行人保护对车辆结构的要求、校车标识、乘用车中残疾人出入、乘坐及轮椅位置及固定要求、商用车驾驶室前下部防护装置、商用车驾驶室乘员保护、商用车盘式制动器等。

　　我国新能源汽车从研发逐渐进入市场应用阶段，制定相关标准能促进我国新能源汽车的技术进步。今年国家将制定燃料电池混合动力电动汽车能量消耗测量、燃料电池电动汽车安全要求、燃料电池电动汽车术语、纯燃料电池电动汽车能量消耗测量、液化天然气汽车加气口、燃料电池发动机性能（耐久性）试验方法、电动乘用车技术条件等新能源汽车标准。

　　2008年制修订的汽车相关标准辐射到汽车整个产业链。涉及到车用材料的有汽车曲轴用调质钢、汽车用高强度热连轧钢板及钢带、重型汽车用表面覆盖件复合材料等。国家对汽车使用、报废回收等方面的标准建设给予了充分重视。如汽车使用维修方面的标准有汽车发动机冷却液、润滑系统内部清洗液、冷却系统内部清洗剂等。回收利用方面的标准有道路车辆部件可回收性标识、道路车辆回收利用术语、汽车零部件再制造技术要求等。