韩国车，曾几何时，一个“价廉物美”代名词，但在中国仅仅经历了3年的辉煌，便走向了崩盘的边缘。
但正所谓“雁过留影”，任何事物的变化都不会突然来临，韩系车的集体下滑乃至雪崩必然事先有所表露，必然有迹可寻，下面我们就来仔细回忆这些蛛丝马迹。
御翔：“定位”灾难门
御翔，第五代“SONATA”（索纳塔），2005年9月在国内上市，鉴于之前第四代索纳塔的“热销”和伊兰特的“疯卖”，北京现代对这款新的利润车型寄予了厚望，连上市仪式都放到了洋溢着欧陆风情的北京拉斐特城堡酒店！只是北京现代放弃了“索纳塔”这个大家耳熟能详的名字，并将竞争对手直接锁定当时如日中天的雅阁，两年下来，御翔每年不足万余辆的销量让北京现代乃至韩国现代方面都大跌眼镜。无奈之下，今年北京现代紧急更名，让御翔重新改姓“索纳塔”，但为时已晚，定位失当导致其直接面对凯美瑞、雅阁等重量级对手，御翔难堪重负。
雅绅特：“降价”灾难门
2006年，第三代“Accent”（雅绅特）在北京现代上市，该车与此前东风悦达起亚率先推出并取得不俗成绩的千里马同出师门。对于北京现代来说，本希望借最新款车型的上市抢走千里马的份额，谁知道自己定价失当，起步近8万元的售价比千里马高出20%多，此举无疑是自断前程，市场表现让北京现代再度感到难堪，到年底区区几千辆的销量离厂家5.5万辆的目标相去十万八千里。更可笑的是，北京现代总经理卢载万上市伊始曾承诺“雅绅特两年半内绝不降价”，但仅仅过了113天，雅绅特就全面降价8000元，为此，爆发了消费者状告北京现代商业欺诈一案，雅绅特至此一蹶不振。
RIO：“更名”灾难门
RIO，雅绅特的起亚双胞胎，也许是眼见雅绅特自己败坏了自己，东风悦达起亚急不可耐的推出了千里马的升级版车型——RIO，也不知道厂家是怎么在考虑，放着一个经营了4年的“千里马”品牌不用，重新启用洋味十足的“RIO”品牌，以致有消费者在看车的时候都纳闷，“RIO是何许车也？”上市数月，RIO赢得的只是跟他的现代胞兄雅绅特一样的市场反响。于是，在上市半年后，RIO改名“锐欧”，而且同时宣布降价，8000元的降价幅度虽使得这款经济型家用车终于回归“本色”，但市场却再也没有了当年千里马的势头。
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(责任编辑：靳明)
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