“史上最便宜”小车印度诞生 塑料替换钢

　　技术参数

　　塔塔生产的世界上最便宜的小车名为Nano，与苹果音乐播放器Nano同名。Nano长约3.1米，宽约1.5米，高约1.6米。Nano配备了623cc全铝多点喷射2气缸汽油发动机，最大功率33马力。它的发动机放置在车身后部，采用后轮驱动设计，它将提供一款豪华型和一款基本型，还有相当多的附件和车身颜色可供选择。

大众City Expert售价约5万元。

　　下一站车市看印度

　　过去10年中印度的经济增长幅度平均达到5%。近几年，印度轿车销量增长明显，1998年印度轿车年销量仅为31.6万辆，而2005年达到85.3万辆。而另一方面，印度的汽车普及程度还很低，2005年，印度千人乘用车（轿车和SUV）拥有量为8辆。一家印度汽车公司预测，到2015年，印度汽车市场乘用车的年销量将达到350万辆左右。

印度政府也通过降低消费税等政策，鼓励汽车消费，最近，印度政府预测，印度汽车销售额在2016年将达到1450亿美元。如果继续执行鼓励政策，汽车销售将占到印度GDP的10%。

　　解密Tata Nano

　　外形：这是一款四门、五座、后轮驱动的轻便型车，仅有一个风挡雨刷器。

　　内饰：没有方向盘助力系统、电动车窗和空调系统，安全配置方面有三点式安全带。

　　技术含量：使用黏合技术替代传统的焊接；更多使用塑料，替代现有的钢板；大批量生产，很多零部件在同一家工厂生产。

　　最大变革：塔塔集团计划利用全社会的资源，找一些收支平衡点较低的“卫星”部门，经培训后教会它们如何组装轿车。这样，零部件可以直接运至这些部门，由它们组装、销售和维修。在这种运营方式中，“卫星”部门将取代经销商，从而不存在经销商利润的问题。

　　目标市场：瞄准的并不是传统的轿车市场，而是机动三轮车市场。在印度，两轮以上的机动车是巴贾机动三轮车，售价在12万卢比（约2900美元）。

　　自我推销语：塔塔公司董事长拉坦·塔塔说，在印度，许多四口之家共乘一辆摩托车出行，父亲驾驶，母亲坐后座，中间夹坐着两个孩子。他希望这款价格低廉的新车能让工薪族家庭在出行时更为安全。

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