需求在变消费在变 2008新车新面孔面面观

　　需求在变、消费在变、市场在变，汽车行业在07年突破了产销双重记录以后，将以什么样的发展面对崭新的08年？我们看到，在中国,汽车的研发速度已经达到甚至超过国际上惯常的产品更新周期。巨大的市场空间迫使各厂商快马加鞭的推出新产品。然而，作为现代工业的代表性产品，要打造一款全新的车型谈何容易？面对激烈的市场竞争和不断升级的消费者需求，在原有产品上的改进、革新、优化成了许多汽车厂家的制胜法宝，并且也乐于此道。

　　下面我们分析几款08年初上市改款产品，看谁能脱胎换骨？谁能续写辉煌？

　　途安新一代 —— 新年换新装 价格区间：16.98~22.18万

[途安 16.98-22.18万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 15.08万起]

　　1月25日上市的途安新一代作为上海大众08年的第一个动作确实给大家不少惊喜，不过这次改款的重点主要集中在外观方面。这是典型的厂商为迎合市场所做的产品换代举措。这样的改款开发成本相对较低，但对消费者来说有很直观的感受。属于“投资少见效快”的产品换代形式。

　　途安新一代的造型秉承了大众轿车的传统风格，流线型的车身圆润有活力，较之老款更有一种柔美的气质。

　　途安新一代前大灯采用方圆一体的魅眼双圆晶钻头灯的造型，质感强烈，简洁醒目，整车灵气十足。高挑的前大灯眉骨顺着翼子板线条向后、向上延展，与大U造型的向下趋势形成了一种绷紧的张力。

　　途安新一代前防擦条和尾部装饰条采用高质感镀铬装饰，醒目地勾勒出车体的轮廓，提升了车辆的档次。与此同时，途安新一代的尾部后盖上也配有一条全新的渐变式水平镀铬饰，使得整个尾部造型层次更清晰。

　　途安新一代配有银色一体式车顶行李架，较之老款更添运动、休闲、旅行的多功能气息。

　　采用了整体式组合尾灯，集中了示廓灯、刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯等。

　　但途安新一代的动力和传动系统均未作任何变化，内饰方面虽然工艺水平继承了大众品质，但用料和质感都没有提升。所以这次改款的重点也主要是解决消费者的审美疲劳问题。

　　08款君越——内外兼修，全面升级 价格区间：21.68～27.28万

[君越 20.98-32.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 17.18万起]

　　1月28日上市的08款君越也是很多消费者期待的一款车型。一直以来都有人称此次推出的08款是小改款。笔者认为，这次改款虽然在整体外观上的改动主要集中在尾灯和轮毂（原7幅改为9幅）上，而且主要侧重整车气质的提升。但是其更换了新一代的六速手自一体变速箱，可以说让08款君越得到了一次重生。

　　汽车变速箱是整车上除发动机以外最为核心的组成部分之一，08款君越这次标配当今最先进技术的ECO S6六速手自一体变速箱，使其在综合指标上得到显著提升。别克君越2.4L Ecotec发动机性能卓越，早已名声在外，加之这次换代的变速箱又是国内领先水平，在核心技术方面，上海通用算是再次领先。

　　ECO S6先进的变速箱技术主要体现在：1、可以实现完全的手动换档和自动换档功能，驾驶更随心所欲，完美的体现车辆的加速性和燃油经济性。自动模式时遇红灯等待时可以自动切换到空档，提高发动机的燃油经济性。2、最低档位与最高档位之间的齿比范围增大，同时还能让引擎在各种转速之下得到适当的档位齿比对应。降低耗油量，反应快速且具弹性化；引擎平均转速降低，更为省油，还能降低噪音。加速比四速变速箱更迅速，动力表现强劲。3、TEHCM (Transmission Electro-Hydraulic Control Module)模块内建于变速箱内部，可排除发动机舱及底盘附近的电器信号干扰，稳定性更高。同时节省了发动机舱内部空间，有利于散热和提高功效。此外，还有包括离合直接换档、单一轴设计、第六代齿轮油等技术的应用。使得ECO S6六速手自一体变速箱的表现非常值得期待。

　　经测试，08款别克君越0～100Km/h加速时间由原来的10.9秒减至10.5秒；90Km/h等速百公里油耗由6.2L降低至5.6L；综合工况百公里油耗由9.6L降至9.1L，整体燃油经济性提升5%。

　　08款别克君越的改款是由内而外的，其对核心零部件的升级使得其改款更有实际意义。对消费者来说，这不仅意味着一个新的产品形象，更是一种全新的驾控体验。

　　第八代雅阁——里外三新，脱胎换骨 价格区间：22.98～26.48万

[雅阁 17.98-29.98万][配置][试车][油耗][社区][经销商报价 16.05万起]

　　1月6日正式上市的第八代雅阁有一个经典的宣传语“史上最强”。我们不能以此作为衡量第八代雅阁的标准，但它在外形、动力等方面的突破还是有目共睹的。

　　外形方面，第八代雅阁完全放弃原有的设计元素，打造了一个崭新的产品形象。大型六点式前格栅，，精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能。同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯。流线形设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学。 车身尺寸全面升级，轴距更是达到了惊人的2800mm。

　　动力方面，在同排量的情况下，第八代雅阁较老款的最大功率和最高扭矩均有所提升。使得新雅阁在车身尺寸增大的同时，动力表现不输于老款。

　　第八代雅阁依然采用没有手动模式的5速自动变速箱，这在如今中高级轿车中稍稍令人失望。要知道现在一些低端中级轿车都采用手自一体变速箱了。

　　内饰和配置是日系车的强项，HDD硬盘导航这样的新玩意也用在了第八代雅阁上。多功能方向盘，带音响、定速巡航和蓝牙免提等操控装置。8英寸显示器可以方便的实现人机交互功能。

　　第八代雅阁是广州本田寄予厚望的一款升级换代产品，此款车型的改款是否成功将关系到广本能否再树中高级车市霸主地位，投下重注在所难免。

　　进入08年以来，改款车型频频亮相。我们期待着经典的继续经典，创新的勇敢创新。消费者希望看到的不仅仅是针对审美疲劳的换脸，更希望那些融合以人为本的新技术能够运用到最新的产品中。