2008年1月份中国汽车市场分析报告

　　四、乘用车品牌走势

　  1、乘用车主力品牌市场表现

图表 14乘用车主力品牌市场表现（点击看大图）

　　1月的乘用车品牌格局快速变化，捷达表现突出，销量达到2.5万台，超越了凯越创造的2.4万台的单品记录。伊兰特也恢复活力，取得乘用车市场第二的成绩。凯越销量合理回落到1.67万台，成为第三名。

　　乐风的1月表现仍较强，进入前10名。其12月的成绩并未严重影响1月的突破，不过其前期出口的贡献较大。

　　1月前10名的自主品牌格局变化。夏利、QQ重新进入前10名，A级自主品牌的表现不突出。

　　2、微型轿车主力品牌表现

图表 15微型轿车主力品牌07-08年走势（点击看大图）

　　微型轿车始终是QQ的一枝独秀的状态，08年1月的QQ销量达到15145台，较07年1月的13713台增长10%。奔奔1月的表现突出，一举扭转了07年后期的下滑态势，创出07年以来的新高6477台。北斗星延续07年4季度以来的较强走势，1月销量达到5670台。路宝也出现1月的销量高起点特征，达到4361台。 SPARK 的1月销量不太高，与其未来策略有关。

　　3、小型车市场走势

图表 16小型车主力品牌07-08年走势（点击看大图）

　　小型车市场主力品牌是夏利和乐风。夏利始终是小车的领先者，而近期的乐风表现突出，从11月开始成为小车市场的强势车型，把其他对手抛开较远。POLO 的走势极为稳健，成为精品小车的典范。

　　从第四到第7位均为自主品牌，吉利、奇瑞、天津一汽三家均在此表现。其中吉利的进步较快，其自由舰和金刚的表现突出。奇瑞的旗云走势稍弱，仍处于调整期。天津一汽的威志上升较快。

　　4、紧凑型车市场走势

图表 17紧凑型车主力品牌07-08年走势（点击看大图）

　　紧凑型车是轿车市场销量最大的市场，是厂家地位的核心争夺地。捷达的1月销量达到25126台，为一汽大众夺冠奠定基础。伊兰特的1月销量突出，为北京现代的销量地位拉升贡献最大。凯越在连续的冲高后，1月处于调整期，但销量仍异常突出。

　　卡罗拉的销量经过两波拉升稳定在1.5万台的平台，其上升气势令人惊讶，加上花冠的低端销量，王者地位似乎显现。福克斯的销量走势连续近一年稳定在1.2万台的平台上。速腾的销量拉升很快，终于突破万台平台。这三个高端重量级A级车的强势表现体现出消费升级的特征，加之受产能制约的思域，高端竞争异常激烈。

　　5、中高级车市场走势

图表 18中高级车主力品牌07-08年走势（点击看大图）

　　08年1月的中高级车走势较平和，部分车型销量偏低。受到严重的灾害天气的影响，部分地处广东的厂家的销量受损，同时中高级车处于敏感的新车导入期，雅阁的冲击有待进一步体现效果。凯美瑞的销量异常偏低，与前期的高歌猛进反差较大，同时雅阁的销量拉升也较慢。而帕萨特作为德系车走势稳健，而迈藤的销量提升也未明显影响帕萨特。马自达的中国市场表现提升，马6是拉升的主力， 而马3、马2等的市场动作也较多。

　　6、高级轿车市场走势

图表 19高级车主力品牌07-08年走势（点击看大图）

　　从车型角度定义的高级轿车市场较热闹，真正的高级车是奥迪A6、皇冠、宝马等。天籁和君越等车身外廓尺寸优势明显，但品牌认可度稍低。1月的高级车市场只有奥迪表现异常突出，皇冠和宝马的走势很稳健，高端消费群体的消费受春节等的影响较小，这与小型车的春节前旺销的消费群体基础有明显差异。

　　7、MPV市场走势

图表 20MPV市场主力品牌07-08年走势（点击看大图）

　　MPV市场的08年1月走势很差，主力品牌没有销量突破。 GL8 的07年12月走势较好，但1月的销量回落到较低水平，瑞风的近期走势也回落到低点，东风柳汽的风行表现较强，自主品牌奇瑞V5的销量也有拉升。但这些品牌的增量难以弥补广本奥德赛的销量调整。福特的S-MAX和日产的俊逸的销量仍异常低迷，MPV市场尚未有效启动，想达到与西方发达国家的同样发达的细分市场仍有较长的路。

　　8、SUV市场走势

图表 21 SUV市场主力品牌07-08年走势（点击看大图）

　　SUV市场的长城仍处于霸主地位，但本田的CRV上升较快，1月销量已经超越长城汽车。现代途胜的走势也基本跟随CRV的走势，没有形成严重的冲突。奇瑞的瑞虎走势平稳，08年1月的销量并不突出。而众泰的销量在1月达到新的高点。东风悦达起亚的狮跑表现较好，销量处于上升状态。韩系的SUV优势明显。丰田的霸道和陆巡的走势稳健。