于洪江:两厢马3操控无敌 新马6车展亮相

于洪江：两厢马3操控同级无敌　正准备投放第二代马6

　　精彩观点：

　　·马自达3整个车两厢和三厢通用的零部件只有128种

　　·主要的竞争对手是A级车的高端车型——卡罗拉与速腾。

　　·进口两厢马自达3的价格比国产竞争对手还低

　　·我们切入两厢车高端里面，等于我们是A级车高端里面唯一一款两厢车

　　·我认为我们的操纵性在这个领域当中是无敌的

　　·马自达3三厢与两厢分网销售也正常，不会形成左右互搏

　　·进口车的销量要占到一汽马自达总销量的30%

　　·雅阁换代对马自达6不是危险而是机会

　　·马自达6目前不需要考虑涨价，除非主要竞争对手大面积价格上涨，恐怕我们也不能搅局。

　　·A级车高端市场加1万元就可买马自达6，这将会抢走卡罗拉、速腾的高端客户

　　·我们正在积极准备投放第二代马自达6，还没有确定是否垂直换代，第二代马自达6将亮相北京车展。

    编者按 

　　进口两厢马自达3将于3月9日上市。这个车型会有3个款式供消费者选择，1.6L AT 自动标准型售价13.98万元，1.6L AT 自动豪华型售价14.78万元，2.0L at自动豪华型，售16.98万元，将同时会在一汽马自达遍布全国的100多个4S店中进行销售。

　　一汽马自达销售公司副总经理于洪江表示，进口两厢马自达3将以低于国产车的竞争对手的价格，于国产车一致的配件价格、售后服务保障冲击市场，他希望进口两厢马自达3每月能够销售1800台以上。

　　一直以来，进口车总是以国产车补充的形象出现在车市，执行差异化、高价格的竞争策略，进口两厢马自达3作为进口车，第一次进入家轿市场，并在价格上与国产车全面抗衡，它能否成功？这对以后国产车市场会带来哪些影响？他背后的故事是什么？

　　因此，笔者有幸在进口两厢马自达3上市之前，对一汽马自达销售公司副总经理于洪江先生进行了独家专访。

　　进口两厢马自达3是A级高端领域唯一的两厢车

　　搜狐汽车：于总请您先简单介绍一下两厢马自达3上市的一些情况。

　　于洪江：马自达两厢这个车的上市准备，我们也是越往后研究越发现一些东西，刚开始交资料的时候最初在我脑子里面的认识一直觉得好像和三厢只是一个车身形式的差别，再一个原装进口的东西质量要好一些。

　　但是现在发现不仅仅是这样，马自达3两厢实际在国外就是运动版的意思，而且只有运动版没有标准版，整个设计围绕着运动性能来设计的，而且从马自达3投放历史来说中间还经历过一次改进。这个改型在马自达三厢应用了一部分，发动机和变速箱，但是对于车身的改进、降噪的改进和底盘的改进原来三厢没有跟上。最开始我们试车的时候，我们一试发现两厢、三厢的操控性差了很多，跟我们原来的看法不一致，后来分析底盘的件几乎都不能通用，全都变了，马自达3整个车两厢和三厢通用的零部件只有128种，剩下的全都不通用，变化非常大。

　　实际上我们对于马自达3两厢这个技术的发现也是从对比试驾来的，对比了卡罗拉、速腾和马自达三厢，对比出来之后感觉马自达3的两厢是最好的，再一点点往前推，为什么导致性能不一样，到底是哪点变化了。后来发现至少做了12项改进，一百多项小改。这些导致了性能差别很大。

　　从车手反映的情况来看，更多改进应该说尤其在底盘系统上的改进集中了马自达的很多经验，改的非常巧妙。比如说后桥的改进，没有装后轮随动系统，但是从结构和实际试车表现来看，性能有可能超过后轮随动系统。这些很微妙的变化，当然这些变化也是我们最近才发现的，现在还没有完全吃透，今天就把大家都找来，一块儿研究一下。

　　搜狐汽车：您之前在某些场合透露希望马自达3两厢的月销量能达到1800多台，但是这款车是一款进口车，物流这块会对您构成很大的压力，到时能否保证充足的供应？

　　于洪江：马自达3进口两厢的供应问题并不在物流上，而在于前期的市场判断上，现在看因为这个车作为原装进口车目前实际上的价格比卡罗拉和速腾国产车还便宜，现在还没有正式上市，但是北京投放用的样车每家到了几台，从现在的反映来看，有可能市场潜力绝不止一个月两千台这个水平。如果市场接受，市场的市场销量远超过我们当时的市场预测，调整产能需要时间，物流这块绝对不是问题。

　　搜狐汽车：假如到时候市场需求远远超过您的预测，您能否保证价格的稳定呢？

　　于洪江：如果销量远大于我们的供货量，这个供需平衡恐怕会影响价格。

　　搜狐汽车：之前你们已经启动了马3的上市准备，现在不知道经销商那边预订怎么样？有没有消费者的反馈？

　　于洪江：现在经销商刚刚开始预订，北京周五到车，只有周六、周日两天，还没有跟踪，有的店两天之内预订十几台车。

　　搜狐汽车：马自达3您已经对此做了非常深入的研究，您觉得两厢马自达3主要的目标受众会是什么样的人群？

　　于洪江：还没有研究深，还得再研究。A级车的高端潜在用户群，比如像卡罗拉、速腾这是A级车的高端产品，这个潜在用户群应该是马自达3主要的竞争对象。

　　现在两厢车实际上在A级车市场反响不错。两厢车的市场还在逐渐上升，但是两厢车对于A级车的高端构不成竞争，主要是A级车的中端和低端。A级车的高端市场，卡罗拉和速腾加一块儿的销量很大，我们也分析这部分用户并不见得他是因为喜欢三厢车才去买卡罗拉或者买速腾，而是认为卡罗拉和速腾无论品牌还是品质更好，而现有的两厢车达不到他的要求，也就是A级车的高端没有两厢车。大家之所以买A级车的高端这些三厢车，不是因为大家不喜欢两厢车，而是因为没有两厢可供。

　　我们切入两厢车高端里面，等于我们是A级车高端里面唯一一款两厢车，而且和三厢竞争对手相比，一方面从我们的调研来看，大约有50%多的用户买A级车的用户喜欢两厢，对于我们来说非常好的消息。另外我们和卡罗拉、速腾相比有性价比的优势，所以这个前提下我们非常看好。

　　现在市场到底能卖多少，现在看不清了，但是可以肯定一点，远不是我们当初估计的量。