汽车界代表委员聚焦 新能源和小排量汽车

　　温家宝总理《政府工作报告》关于今后任务中涉及汽车的要求，特别强调“着力突破新能源汽车”的“重大关键技术”。汽车业界出席人大、政协两会的代表和委员，他们所提的议案，基本聚焦在新能源汽车，体现在节能减排的小排量汽车上。

　　如何突破新能源汽车的“重大关键技术”？东风汽车总经理徐平代表建议，把优先发展天然气和混合动力汽车作为方向，因为天然气汽车和混合动力汽车的基础技术基本确定或比较明朗，不仅具有较好的现实可行性，而且在未来也有较广阔的发展前景，能兼顾当前与长远利益，实施成功的几率高，风险低。混合动力汽车能兼顾传统汽车和电动汽车的优越性，保证传统汽车由依赖石油向新型能源（替代燃料）时代以较低的代价平稳过渡。清华汽车工程系主任欧阳明高委员认为，电动车将是我国汽车业实现超越欧美日的突破口，我国燃料电池汽车技术居世界前列，混合动力汽车已实现规模示范运行。

　　中国南方工业汽车公司总经理尹家绪代表则提议，国家可借鉴欧美日等国的举措，出台鼓励普通消费者购买和使用新能源汽车的优惠政策，以刺激新能源汽车市场需求的快速发展。

　　在国际油价节节上涨和我国节能减排任务十分繁重的大背景下，我国小排量车市场销售居然出现不升反降的怪状，令两会代表和委员们无不忧虑。尹家绪代表希望改变目前统一按10%征收汽车购置税的办法，改为按发动机排量大小征收。在生产环节，把小型车的消费税从3%降至1%甚至完全取消；在强制保险上，对小型车进行较大幅度优惠；在使用环节，车船使用税按发动机排量实行较高的累进税率。吉利董事长李书福委员认为，只有尽快出台燃油税，小排量汽车才能迎来真正的春天。长城汽车总裁王凤英代表提出衡量小排量车先进与否的标准应为升功率、城市工况下最低油耗、尾气排放和碰撞安全性等四个指标。

　　人大代表、一汽大众工人王洪军是我国工人获得国家科技进步奖的第一人。他在议案中说，我国目前技术工人约7000万人，其中中级工35%、高级工仅5%，但西方国家中高级工占技术工人的比例超过35%，中级工占50%。王洪军呼吁，要适应新能源汽车和“节能减排”高品质小排量汽车的研发与生产形势，实现综合国力的快速提升，离不开高层次管理人才、高水平技术人才，也离不开高技能操作人才，必须加快高技能操作人才队伍的建设。