城市SUV新势力 试驾东风本田CR-V两驱

　　操控依然省力

　　2.0L自动挡两驱版CR-V对于很少开四驱车的人来说应该是很熟悉，自动挡换挡平顺，更像驾驶轿车。城市中穿梭驰骋乐趣横生。深踩油门，只见发动机转速急剧上升而没有很快换挡，拉高转速让两驱版CR-V在提速上有了很大的优势。2.0L排量的水冷4冲程直列4缸16汽阀发动机采取程序控制燃油喷射，在6200转时能到达110kW的最大功率，190牛-米的最大扭矩也让这款整备质量1510千克的“大车”动如脱兔。

　　甚至相比四驱车型，两驱版CR-V在城市中更大的发挥了前驱车的优势，更为平顺也更加适应城市道路。而在一些恶劣的非铺装路，两驱版CR-V则需要谨慎驾驶，当然现在这样的路段在我们日常生活中也不是很多见，而考虑到真正追求越野刺激和挑战的消费者也不会选两驱的SUV车型，我们认为两驱版CR-V已经可以满足我们日常的所有需要。

　　而两驱版CR-V相对较低的油耗，也让我们对其经济性能更感兴趣。在短暂的试驾过程中，我们统计385km的路程我们用了37.5L油，平均每百公里10L油左右。比起四驱版CR-V和其他的SUV，不得不说两驱版CR-V确实经济实惠。

　　当然两驱版CR-V也有很多需要改进的地方，比如我们拿到的2.0L自动挡两驱版CR-V没有装备倒车雷达，对于这样尺寸的车型，标配没有倒车雷达，这给很多喜欢SUV而又不能算驾驶技术精良的消费者增加了很大的难度，起码停车要更加小心。而就CR-V全系车型的配置看，也只有2.4L VTi-S 自动尊贵型有倒车雷达的配置。其他车型都需要选配。

　　短短的三天试驾当然不能完全了解两驱版CR-V的所有特点，但我们已经感觉到两驱版CR-V已经在向着新都市SUV的标杆进发，两驱SUV或许马上成为我们选车考虑的重要车型。