骋，乐！搜狐抢先试驾雪佛兰新乐骋

　　底盘调教与操控

　　新乐骋共有两种底盘调校，1.2L、1.4L以舒适型为导向， 1.6L是运动导向，这两款底盘的防倾感是不同的，悬挂感应器也是不同的。比如你喜欢操控力比较激烈的话，建议你选择1.6L的版本，如果一般人在市区开舒适型的，1.4L和1.2L属于舒适型的悬挂。

　　自动变速器方面，依然是日本爱信Aisin Warner生产的四前速电子自动变速箱，手动变速器依然采用D16五速手动变速器。

　　操控方面，新乐骋中规中矩，毕竟它只是一款城市里代步小车。当然，相对三厢乐风，乐骋在高速过弯时，表现的更加稳健，悬架的柔韧性有了进一步的提高，车身侧滑现象也大为减轻。

　　短暂的试驾之后，我发现1.2L这款发动机在低转速下表现一般，但当转速拉起来之后，它的表现出乎意料，无论是十字路口绿灯起步还是途中超车加速，只要你舍得油门，1.2L发动机的表现决不会让你太丢面子。当然，这款发动机更适合的还是城市里的日常行驶，想想飞涨的油价吧，或许1.2L也就足够了。