2008年第1季度中国汽车市场产销分析报告

　　三、乘用车品牌走势

　　1、乘用车主力品牌市场表现

乘用车主力品牌市场表现

　　3月的乘用车品牌格局快速变化，雅阁表现突出，销量达到2.1万台，首次超越捷达成为乘用车品牌第一，捷达也表现较好，超过2万台。3-14名品牌销量均在1-2万台间。捷达从2月的第12名上升到第2名，表现较突出。凯越的3月表现仍较强，进入前3名。3月前10名的自主品牌格局变化。夏利、QQ、仍处前10名，其他自主品牌的表现不突出。福克斯和夏利的产销率较低，旗云和福美来的产销率异常的高，这也不正常。

　　1-3月的捷达销量仍处领先位置，老三位的伊兰特被QQ取代。乘用车品牌增长速度差异明显，品牌增长表现突出的是乐风，同比增长1倍，福美来已经出现负增长。在降价力度远小于往年的背景下,3月份的乘用车市场情况好于预期,批发数超过历史最高水平,零售数也仅次于今年1月份的纪录。

　　1季度,整个乘用车市场国内销量高达172万辆,同比增长约16%,创造了历史新高。不过,这一增速低于此前预计的20%。而随着中国汽车出口快速增长,批发数和零售数的差距在不断扩大。

　　2、微型轿车主力品牌表现

微型轿车主力品牌07-08年走势

　　受到QQ和SPARK、路宝等车型的销量回升的促进，微车市场08年3月总体增长5.2%，但仍低于总体轿车的增速。微型轿车始终是QQ的一枝独秀的状态，08年3月的QQ销量达到17779台，较07年3月的15294台增长16%，1-3月累计增长24%。北斗星延续07年4季度以来的较强走势，3月销量达到4832台。路宝3月的表现较好，回升到4613台。

　　3、小型车市场走势

小型车主力品牌07-08年走势

　　3月小型车市场增长趋势好于1月，相对07年3月增速达到33%，但1-3月累计增长仅为19%，低于平均增速。小型车主力品牌是夏利和乐风。夏利始终是小车的领先者，3月销量仍保持11902台。而近期的乐风持续表现突出，从11月开始成为小车市场的强势车型，把其他对手抛开较远，3月销量仍达到11585台，较07年3 月的5722台上升1倍。旗云的08年3月走势较强，出口贡献较大。POLO 的走势极为稳健，成为精品小车的典范。

　　自主品牌在小型车市场介入很深，吉利、奇瑞、天津一汽三家均在此表现。其中吉利的进步较快，其自由舰和金刚的表现突出。奇瑞旗云的1月走势稍弱，3月稍有好转。天津一汽的威志上升较快。威驰3月走势较强，其他合资品牌小型车销量较低。

　　4、紧凑型车市场走势

紧凑型车主力品牌07-08年走势

　　08年紧凑型市场表现较强，3月同比增长21%，1-3月同比增长27%，继续保持轿车市场的销量中流砥柱。因为紧凑型车是轿车市场销量最大的市场，是厂家地位的核心争夺地，因此2月的自主品牌福美来、F3 等均在此投入一定的降价资源，3月的效果一般。凯越在伊兰特悦动上市前处于调整期，但销量仍异常突出，3月又以18034台的高销量占据亚军地位。捷达继续保持08年的紧凑型冠军地位，因为其1月销量达到25126台，因此3月销量20396台，也是很不错了的。

卡罗拉的销量经过两波拉升稳定在1.5万台的平台。伊兰特的1月销量突出，3月的持久力不足，销量回落到1.4万台，与07年的同期差异不大。桑塔纳表现极为稳定。福克斯的3月销量稍低，应该受到标致307两厢的影响，标致307的3月销量达到9692台的历史高点，能否持续很难说。

　　自主品牌的紧凑型车3月表现一般，其中福美来和F3 降价的力度不大，而A5 表现不断走弱，3月销量为6110台，同比下滑较大，华晨骏捷的销量也严重下降，降价威力丢失后，企业陷于危险境地。自主品牌在紧凑型市场的价格优势逐步丧失，而且产品老化较严重，没有产品新款，必需创新提升，否则危险。

　　5、中高级车市场走势

中高级车主力品牌07-08年走势

　　08年1季度的中高级车主力品牌走过调整期，1季度销量增长达到29%是很不错的表现，尤其是3月的销量同比增长40%。其增长的主要动力是主力品牌和新品的贡献，雅阁和凯美瑞、帕萨特等主力品牌表现较好。迈藤、锐志等二线品牌表现也较突出。

　　3月份的中高级车市，伴随着雅阁2.0L的发力，雅阁销量突飞猛进，2.1万辆的销量不仅比第二名的凯美瑞多出了4000辆，与2月份7000辆的销量相比也猛增了两倍多。凯美瑞3月份表现也不错，其1.65万辆的成绩比2月份增长了35.70%，与去年同期相比也增长了6.38%，今年第一季度，凯美瑞的累计销量接近4.14万辆，总量处于第一名，而帕萨特3月份的销量也超过了1.32万辆，至此，雅阁、凯美瑞、帕萨特三者组成了中高档车中牢不可破的“第一集团军”。

　　6、高级轿车市场走势

高级车主力品牌07-08年走势

　　从车型角度定义的高级轿车市场品牌较多，其中真正的高档高级车是奥迪A6、皇冠、宝马等，天籁和君越等车身外廓尺寸优势明显，但品牌认可度稍低。08年1季度的高级车市场增长仅有3%，品牌中只有奥迪表现突出，皇冠和宝马的走势很稳健，中高档价位的君越和天籁一直走势较弱，目前已退出中高档车的第一梯队。总体看国产高档车型的走势并不理想，其增速较慢，主要的需求被更高价位的进口高档车吃掉，国产高档车定位较尴尬。

　　7、MPV市场走势

MPV市场主力品牌07-08年走势

　　MPV市场的08年3月走势较弱，主力品牌没有销量突破。江淮瑞风在3月初推出了搭载2.0T、2.4CBR两款全新涡轮增压发动机的新车型，但3月走势也仅达到同期水平， GL8 在07年12月拉出高点后3月仍销量较低。广本奥德赛的08款奥德赛增加了倒车雷达、车载蓝牙、后视摄像等配置，产品价格下降5000元，但销量也不高。途安表现较强，自主品牌奇瑞V5的销量也有拉升。但这些品牌的增量难以弥补福特的S-MAX和日产的俊逸的销量损失，MPV新品市场表现较差。

　　8、SUV市场走势

SUV市场主力品牌07-08年走势

　　SUV市场08年仍处于快速增长期，1季度增长达到42%。其中城市型SUV的增长起到决定性作用，新品狮跑和逍客等表现也较好。长城的霸主地位被CRV取代，本田的CRV3月销量达到6785台，成为SUV的新亮点，其2.0升新品价格的下探幅度也较大。现代途胜的走势跟随CRV，但被众泰超越。众泰的销量在1月达到新的高点后受出口量较低影响而2月下滑较大，3月超越途胜成为SUV的三强。东风悦达起亚的狮跑表现一般，3月销量仅有2333台，逍客的新车走势更强一些。丰田的霸道和陆巡的走势稳健。奇瑞的瑞虎走势较弱，08年3月的销量同比下滑较大。

　　9、微客市场走势

微客市场主力品牌07-08年走势

　　微客市场08年增长较好，其中五菱和长安起到决定性作用，其它厂家均处于停滞甚至下滑状态。长安集团的微车3月销量创出近期新高，而五菱并未创新高，两者的差距较稳定。五菱和长安均在中高端不断强化自己的产品优势，而低端产品的销量均大幅萎缩，产品的改进速度决定企业的发展，这也是其它厂家表现较差的主要原因，

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