对中国市场虎视眈眈 盘点车展日本概念车

　　从前面的介绍中可以看出，日本企业几乎都在发展自己的混合动力技术，而一直作为混合动力代表的丰田汽车，也在不断地完善自己的技术，试图保持混合动力领域里的优势地位，所以它带来了展示混合动力系统的丰田HYBRID-X。这款车是在位于法国南部的丰田欧洲设计中心里研发设计的，它针对那些关心环保问题的家庭，为他们设计了这样一款四门四座的新车型。

　　全新的设计让这款概念车拥有了一个大面积的顶置玻璃体构造，该构造成双“U”形，从车顶向下看时，采用非传统设计的A柱和C柱则共同形成了一个“X”形，这正是这款概念车的名字由来。除此之外，该车还配有一套20英寸的轮毂、镶嵌在挡泥板上的前大灯以及LED发光二极管照明系统等。在腰线的处理上，HYBRID-X也和丰田FT-HS、雷克萨斯LF-Xh一样放弃了显眼的高腰线，采用不明显的分段式腰线，使得车体看起来更大更活跃，而那一体式的前后车窗则显示出了不拘一格的设计特色。

　　第二个比拼重点是微型车的竞赛。随着环保问题、能源问题、经济波动的出现，微型车总是能够受到特别的关照，本次车展上，宝马、奔驰都带来了多款小型车或者微型车，MINI与Smart的展台也分外吸引人，但谈到概念车，还是日本车最为风骚。

　　丰田的iQ概念车指出了未来微型车的发展方向之一，别看它小，它的档次可不低，配置非常丰富，性能也可圈可点，当然价格也不会便宜。在这款车的名字中，“i”代表了“个性”，同时也代表了“创新”、“智慧”；“Q”代表了“质量”，同时也象征着它酷酷的造型，能带来一种新的生活体验。丰田的工程师为它进行了6项独特的节省空间的工程创新，甚至把它看作是丰田汽车工程发展的里程碑。

　　它的长度只有2985毫米，但是轴距却有2000毫米，这保证了这款超级微型车良好的操纵和乘坐空间，为良好的市场预期奠定基础。在这款车的设计中，采用了一种被归纳为J-Factor的设计理念，意思是日本汽车的设计特征，包括了“娇小却宽大”、“科技但人性”、“激情也实用”等具体的设计要求。iQ概念车在3个关键地方进行了改进，保证了一种非常匀称的平衡。首先是其简单大胆的造型，能够形成静态和动态的强烈对比，这得益于和长度相比，显得非常大的宽度。

　　其次是整合的设计工艺，让每个部位都要对整体设计作出贡献，如轮胎周围的结构设计，要对最小化的前部和后悬挂作出贡献，同时还要保证其动力和灵敏性。最后就是自由的几何设计，其外部造型的形状，符合数学上的简洁和精确，但同时溶入了激情和动感，以保证设计的新鲜和时代感。从前保险杠开始，通过A柱直到尾部的线条，都显得很光滑、优雅，并且在发展到后舱门后，被锋利的明显的线条所代替。

　　从汽车尾部看，是无接缝的连贯线条，从车顶的边缘，向着B柱方向发展，深入到后窗玻璃区域，然后缩小回收，形成大胆的设计尾部造型。而从前面看，带有烟熏效果的前大灯，深深的嵌在发动机盖和前翼子板里。值得一提的是，这款微型概念车，居然能够满足欧洲ENCAP的5星级安全标准，在它和C级车相当的宽度里，可以布置独特的3+1座椅，可以乘坐3个成年人和一个小孩，并且还能携带一定量的行李。

　　据介绍，丰田iQ的量产车，将搭载2款汽油发动机和一款柴油发动机，其二氧化碳的排放量在100克/公里的水平。显然，在丰田人眼里，微型车不等于低档车或者玩具车，未来的汽车市场中，必然有对高水平微型车的巨大需求。